海南軌道交通制品高壓釜價格誠信企業推薦「山東中航泰達」

?碳纖維材料成型選對工藝是關鍵

近年來，纖維在航空航天、汽車、環境工程等眾多領域應用和發展十分迅速。纖維強度高、模量高、耐腐蝕性能好等特性決定了其制品廢棄處理和再利用難度更大。但是，廢棄的纖維制品如不能妥善處理或再利用，既是對環境的污染，亦是對資源的極大浪費。尤其是對占纖維市場90%以上的碳纖維。

碳纖維復合材料廢棄物主要為生產過程廢棄物以及經使用后報廢的廢棄物。據統計，僅在將碳纖維加工成終制品的過程中就約有30%的纖維在各個工序中被浪費，這意味著目前每年在生產過程中廢棄的碳纖維高達2.4萬噸。而碳纖維復合材料廢棄后回收難度大，成本高。所以選擇一種有效的碳纖維成型工藝是很有必要的。

山東中航泰達熱壓罐廠家達到一個新的階段

2018年8月30日，山東中航泰達復合材料有限公司與中車大連公司簽署，出口印度那格浦爾地鐵全復合材料內裝合同。2018年10月10日，交付第yi列地鐵全復合材料內裝飾。

2018年11月22日下午，由中車大連公司設計制造的首列出口印度那格浦爾地鐵車輛正式下線。該車采用不銹鋼車體，全復合材料內飾，da設計速度80km/h，各項技術指標居于世界先進水平。首列車成功下線，標志著該項目進入一個全新的階段。

{熱壓罐}固化設備有哪些工藝優勢——山東中航泰達

四、工藝功能好

中航泰達設備的工藝設定功能很強。對于一些重要產品的工藝設定，可以設定的設備控制參數并實現歷史調用，可以實現布偶位置設定，可以實現真空抽測管道的交叉對接，可以實現設備I/O巡檢等。

上述功能的實現同樣基于強大的上位機軟件，以及通過大量工程案例積累下來的各種產品狀態下設備控制參數的數據庫，使設備的適應能力強，控制效果好。

這些功能同樣是單純的PLC程序無法實現的，對PLC而言，實現這些功能的程序已經過于復雜。

中航泰達的控制程序是在“組態王”的平臺基礎上，開發了大量wai掛程序段，主要的功能都是通過這些程序段來實現的，然后將這些程序段的執行結果輸送給“組態王”平臺，利用其成熟穩定的通信傳輸功能，實現整套系統的穩定運行。整套軟件的核心在于我公司通過長期開發形成的這一系列的程序，并不在于商業購買的軟件平臺。