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汽車配件輪轂鋼圈輪轂的偏距

  偏距簡義的說法就是輪轂中心線到安裝面的距離，有正負值的。一般我們常用的乘用車輪轂偏距是正值。這個值越小，裝車后輪子就偏出外比較多，你原車的是45mm，新的改裝輪是35mm。這樣你的車輪裝上以后就比原款輪往外出了10mm，也就是1厘米。如果你原車輪子的規格也是13x5的話，應該影響不大。你裝車后可以試試轉向，看看有沒有干涉或者摩擦那些部位。

  買到手的輪子中心孔不會是54.1-73.1這樣的范圍值的，你應該是想買這款輪子，人家給你的范圍值吧，你可以要一款中心孔為69mm的，如果沒有可以用73.1的，然后加中心環，這樣的中心環是通用的。總之這款輪子是可以裝你的車的，具體好不好用，那要看輪子和輪胎各方面的數據了，你裝車時要做好動平衡，四輪定位等，安全隱患理論是沒有的，輪子廠家在設計階段都是有做各項試驗的。

輪輞的結構汽車配件輪轂鋼圈

1、 輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。

2、 輪輻：與車軸輪轂實施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。

3、 偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負偏距之分。

4、 輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。

5、 胎圈座：又稱安裝面，與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。

6、 槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。

7、 氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

 有些朋友雖然已經是老司機了，但是對于一些汽車相關的參數仍不是很了解，接下來汽車鋼圈生產廠家將為大家詳細講解有關更換輪轂需要注意的參數。汽車鋼圈的材質越好越純凈。產品光澤越光亮、清澈越好，相反顏色越灰暗就意味著輪轂的材質越差。由斷面我們可以看到：劣質的鋁圈一般發暗，而高純度的鋁材所反射出的光澤應為明亮的帶有金屬光澤的銀色。   汽車鋼圈用手敲擊輪轂的側壁。仔細品味輪轂的回音，好的材質制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術制造出的輪轂，回音有時可能持續幾秒鐘的時間。如果敲擊后發現回音發悶或幾乎沒有回音，小編奉勸您放棄此款。劣質鋁鑄成的輪轂在敲擊時不僅聲音發悶，而且幾乎沒有回音。而鋼圈就不用擔心用材這方面。