歐曼etx載貨車銷售來電咨詢「臻鈺汽車」

去年12月，福田戴姆勒汽車推出了歐曼EST-A、EST、GTL超級重卡全系自動擋新品，瞬間成為市場“爆款”。2020開年周，歐曼自動擋重卡訂單已突破2000臺，不僅全國，更推動了重卡市場運輸裝備升級。在運輸市場競爭愈發激烈，以及新生代司機成為運輸主力，夫妻車、nv司機在運輸行業已經司空見慣的情況下，歐曼自動擋重卡大大降低駕駛門檻和企業運營成本，而且在運輸安全、舒適性上的優勢，使得越來越多的用戶更青睞自動擋重卡，且自動擋重卡只選歐曼愈發成為用戶共識。

發動機冷卻后添加冷卻液

水箱缺水、發動機超負荷運作、以及散熱不好時，都會造成卡車水箱開鍋，這時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。一旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止運作，讓冷卻液自行降溫。

發動機水溫需在合理范圍內

天氣炎熱的時候，千萬不要為了防止發動機溫度過高，將冷卻水溫度調試過低;或為了達到降溫目的，把節溫器拆去。

發動機既怕熱又怕冷，冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。車輛行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，應控制在80-90攝氏度之間。

目前國內EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室，卡友可以根據實際用車需要進行選擇。不過對于綠通車型來講，如果上裝冷藏貨廂的情況下，平地板駕駛室的高度限制冷機的上裝空間。

EST系列車型較大的高識別度在于蜂窩狀的銀色中網以及菱角形狀的大燈；兩側反光鏡采用包裹性極強的一體式設計；車頂部的氣喇叭起到美觀作用的同時還起到更好的警示效果。

歐曼EST載貨車在操控上的展現實屬不凡，即使滿載已有31噸，但變向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕松駕馭。動力和剎車都比照線性，操縱感受如絲般順滑。簡而言之，歐曼EST載貨車卓yue的操控表現可讓它銷量更上一層樓。

在買車者對照介意的能耗方面，歐曼EST載貨車具有好的能耗展現，綜合能耗為26.18L（百公里）。在不掛貨物行駛時，能耗稍低，達成16.63L，而裝滿貨物的能耗對照讓人欣慰，僅為36L上下。一千米油費1塊8，滿載1600km不到576L油，花銷不到2880塊，從車重為31噸的重型載貨車的角度上來看，燃油對照經濟，歐曼EST載貨車在同檔次中的油耗水平略低，幫助其獲取不少的市面。