編碼器電纜服務為先「寶瑾測控」

早期國內鋼鐵行業自動化程度較低，在礦槽小車的定位上普遍設計采用此種定位方式，在使用過程中發現只要有一個（幾個）點的信號丟失就造成位置錯位，易失靈，維護量大，可靠性差，不僅降低了卸料設備的精度，影響了設備的正常運轉，而且卸料設備誤工率大大增加，嚴重時甚至導致生產混料事故和安全事故。所以目前國內鋼鐵企業內的大部分礦槽卸料系統都采用人工干預來進行控制，當初設計的自動布料由于不能可靠地解決位置檢測問題而大都處于癱瘓或半癱瘓狀態。通過對國內各大鋼鐵企業的調研顯示：目前國內還沒有利用限位開關/接近開關技術成功可靠地實現礦槽小車自動布料的先例。格雷母線zui小步長W根據定位精度來確定，電纜長度由格雷母線芯線的數量和zui小步長W確定。所以當前新建的燒結礦槽、高爐礦槽和石灰窯料倉上紛紛采用定位更為可靠的格雷母線位置檢測方案。

安全設計

防撞保護

(1) 通過堆料機實時位置、懸臂俯仰角、懸臂轉動角度，可計算出懸臂頭的位置，與兩臺取料機的位置相比較，判斷機車之間的安全范圍，防止機車走行中相撞;

(2) 格雷母線定位系統可全程檢測各 機車的實時位置，當機車到達料場兩端時，可根據設定的安全距離自動報警、減速、停車;

視頻監控

系統配置了車載、地面視頻監控。操作員不在場區現場也能看清現場的各種狀況，而且是全場區可視。可有效的預防各種意外情況的發生。

項目管理及質量保證

為管理系統的順利實施，我公司將設立專門的項目組，對實施的全過程進行管理、協調和調度，制訂切實可行的項目實施計劃，包括項目進度及時間的安排控制，技術人員的調配使用，技術培訓的進行，各類文檔的提交，以及總體工程的質量保證，從而圓滿完成系統平臺的建設。不管屬于哪一類型的旋轉編碼器，它都是一種相對定位的機械接觸工作方式。

1.項目階段安排

項目的實施從合同生效開始，直至整個系統試運行成功，完成系統的移交工作。項目由以下階段組成:

階段1:先期調查

對整個系統分布情況和系統運行環境進行考察，提出系統實施的可行性報告。

階段2:設備及系統軟件安裝

包括所有硬件設備的安裝、系統軟件的安裝以及網絡系統的構建:和關技術培訓;相關技術文檔。

階段3:系統測試及驗收

包括各項設備各個系統的測試以及整個系統總聯調;相關技術培訓，相關技術文檔，各項測試報告，驗收報告。

階段4:試運行

系統測試驗收后，進行試運行。

階段5:系統驗收移交