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貨車江湖中發揮卓絕的解放J6M自卸車

在貨車江湖中發揮卓絕的解放J6M自卸車，除了依托怡然自得的乘坐感受而贏得市面地位以外，它是否還有其他的成功法門？它的性價比是否能夠滿足高？現在我來帶領大家去深入了解一汽解放的主力車型——解放J6M自卸車。

外觀方面沉穩大氣，融合許多時髦元素，側面的線條看上去對照舒展。車頭鍍鉻銀的進氣通風格柵很有層次感，車燈感覺像眼睛，進氣格柵像鼻子。車尾、大氣、富有個性，無論遠觀或近賞，都立體感十足，車商升級了11.00R20,12R22.5鋁合金輪胎，很中意。總之，解放J6M自卸車的運動感很強，而且很有質感。

解放J6M自卸車的動力與操控

對于操控和動力，解放J6M自卸車配置了7.7L排量的錫柴6缸柴油動力引擎，驅動形式采用8X4，讓其達成320的馬力。采用的是一汽解放變速箱，加減檔速度快，平順性也可以，檔位數一共有10個，街市低速檔位變換平順。得益于一汽解放精湛的調教技藝，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，駕車者提車后不需要任何適應過程便能操控自如。扭矩的值是1050，車速可達90公里/小時，與競品車型對比完全碾壓。整體而言，解放J6M自卸車的動力與操控在同級車型中具備強勁亮點。

在裝貨才能這方面，車內的裝備本事展現感覺還是萬分好的。解放J6M自卸車的車體尺寸為8890*2528*2990mm，1950 3100 1350mm的軸距數據在重卡自卸車中占有一定閃光點，一共可以拉31噸的貨箱。

輕量化升級|重載的

強大的動力系統造就的節油性能 動力系統特征 直列四、六缸，四沖程柴油發動機。 環保，電控高壓共軌、單體泵技術，國三標準。 發動機電子智能管理，油耗更低，動力更強。 輕量化升級 ｜ 重載的 輕量化底盤自重僅8.8噸 復合型底盤自重僅9.7噸 在保證車輛承載力的前提下輕量化設計 為用戶提供精準化公路自卸物流解決方案 單體泵→共軌 起步扭矩增大 低速扭矩比國內同類產品高15-30% CA6DK產品900轉扭矩 比同類產品高350N.m 扭矩達1300N.m

一汽解放J6M8×4輕量化自卸

穩定可靠

在輕量化設計基礎上，該車又重視對駕駛室、車架、懸架等框架結構的強化，確保整車穩定性及可靠性，又根據工況提供300mm車架及457加強型后橋可選，滿足用戶多樣化需求的同時，大大降低了用戶的維修成本。

超載超限法規日趨嚴格，各主機廠家在自卸運輸市場同樣面臨嚴峻考驗，紛紛推出輕量化自卸產品；但是既能滿足用戶使用需求，又能符合國家法規的車輛不多見，一汽解放J6M8×4輕量化自卸就是貼合市場的產品！

高可靠：采用整體式車廂連接板，使大梁跟副梁連接的更加緊密，穩定性高；匹配一體式免維護橡膠襯套，免除漏油危險，維修方便、成本低。

高舒適：駕駛室兩道密封，密封性好；標配駕駛員空氣座椅；選配駕駛室四點空氣懸置。

低自重：底盤自重低至8.6噸，整車自重低至11.6噸，行業輕，多拉的就是多賺的。