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發布時間：2021-04-22 05:04
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導致空調壓縮機爆i炸的是哪些不當操作？
2017年11月18日的北京大興冷庫引發火災，又給制冷行業的從業者們敲響了警鐘，19人遇i難8人受傷，這還只是當時的報道數字。據報道這次火災是新冷庫正在安裝調試制冷設備時發生。具體調查結果還沒有出來，也暫且不過多評論，只希望大家都要引以為戒，安全第i一，愿逝者安息。北京嘉興裕隆科技有限公司，是廣州日立壓縮機的一級代理商，享有優先供貨權，產品種類齊全，自有倉庫，備有大量現貨，歡迎大家隨時致電咨詢（010-84998807）。今天我們繼續講空調壓縮機爆i炸的原因，嘉興裕隆小編將列舉幾個導致空調壓縮機爆i炸的不當操作。
日立制冷壓縮機
1、違規檢漏操作導致空調壓縮機爆i炸
操作過程：關閉高壓閥，開啟壓縮機 ，利用壓縮機對室外機制冷系統進行充注空氣加壓，以便進行漏點的檢查運行數分鐘。
結果：空調壓縮機發生爆i炸。
過程分析：主要為壓縮機吸入空氣運行的危險.
空調壓縮機內部有一定量的冷凍機油（350cc—950cc 隨機型的大小而不同），在特定的壓力、溫度條件下，冷凍機油會發生自燃，造成壓縮機內部出現異常高溫、高壓狀況，終會造成壓縮機殼體繼而發生爆i炸。
2、移機時（含更換室內機或需要回收制冷劑的操作），違規回收制冷劑操作引起空調壓縮機爆i炸。空調器移機也是一種經常性的業務，在移機過程中均需要進行制冷劑的回收。但是如果操作不當，同樣會造成壓縮機爆i炸的嚴重后果。
操作過程：空調壓縮機運行>關閉高壓閥>空調器系統低壓側泄漏吸入空氣>運行數分鐘>壓縮機爆i炸。
過程分析：因空調器制冷系統存在漏點，系統內因低壓側存在漏點已經沒有制冷劑或殘留少量的制冷劑，導致壓縮機吸入空氣并且在高壓側關閉的情況下運行，終發生爆i炸。
3.對于燃點低的制冷劑如碰到制冷劑泄露遇到明火，空調壓縮機吸入空氣高壓運行達到閃點....；總之各位師傅對這類制冷劑空調維修更需注意，如果沒有專業的培訓一定不要去碰，尤其壓縮機長期在惡劣的環境下運行，導致保護功能喪失，加之操作不當引起事故。制冷壓縮機被腐蝕，指的是內部運動部件被腐蝕，運行噪音變大，制冷效率下降。
谷輪渦旋壓縮機更換時的注意事項有哪些？
購買壓縮機或銷售壓縮機的都知道，在簽訂合同的時候壓縮機有一個基本的政策，即質保1年，但同時客戶也將被告知：被用于更換舊系統的壓縮機，將不享有質保1年的基本政策。具體方法是先找到壓力開關，取掉壓力開關的調節螺母固定小片，然后用十字螺絲刀順時針旋轉，整個調節也需要慢慢進行，調個半圈看下情況再決定是否需要調節。原因就是會有諸多不可控因素導致新購買的壓縮機在不到1年的時間內再次損壞。說了這么多，嘉興裕隆小編其實是想和大家分享一下谷輪渦旋壓縮機更換時應該注意的事項有哪些？
首先，更換渦旋式壓縮機時，排放制冷劑時高壓側和低壓側需同時進行，禁止只從高壓側進行，渦旋盤軸向密封會導致制冷劑存留在低壓側。
其次，焊接作業時，為了不使銅管內壁生成氧化膜，必須通入氮氣，氮氣通往的時間要足夠，檢驗方法為氮氣的另一出口放置一支點燃的香頭或煙頭，如香頭熄滅，則說明系統內的空氣都排空，這時才可以進行焊接操作。
再次，由于渦旋式壓縮機的使用要求較高，禁止在更換壓縮機或其他零件時將壓縮機作為真空泵來排空外機管路中的空氣，否則將燒毀壓縮機，必須使用真空泵來抽真空。
后，系統在維修內機收氣時，不許將系統內的壓力降到真空狀態，只可將系統內的壓力操持在表壓0.03MP以上，否則會導致壓縮機吸入側渦旋盤軸向密封形成真空，操作不當會損壞壓縮機。
以上4點就是小編整理的谷輪渦旋壓縮機更換時應該注意的事項，希望對大家有所幫助，如果想了解更多有關壓縮機的問題，歡迎您給小編留言，小編會時間回復您！
北京嘉興裕隆公司成立于2002年，是專業從事國內外制冷配件代理和銷售的貿易公司，是多家全球品牌產品的中國區一級代理商。主要供應電子膨脹閥、四通閥、板式換熱器、日立空調壓縮機等核心制冷設備！
嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的根本原因（上）
由于壓縮機是高速運轉的復雜機器，保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。由于水分在蒸發器中結冰會影響制冷效率，一旦與制冷劑接觸就會加速其分解并腐蝕設備。為此，壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而，因為制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。
1.缺油
缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。
排出壓縮機的潤滑油不回來：潤滑油不回來壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式：一種是油分離器回油；另一種是回氣管回油。
實際應用中，由于蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題并不罕見。對于R22和R404A系統來說，滿液式蒸發器的回油非常困難，系統回油管路設計必須非常小心。使用油分可以大大減小進入系統管路的油量，有效延長開機后回氣管無回油時間。
當壓縮機比蒸發器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。然而最終結果卻不是用戶們想看到的，那就是壓縮機本身并沒有質量問題，而是系統中存在的故障沒有排除完畢，就更換上了新的壓縮機，導致壓縮機再次故障。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。壓縮機頻繁啟動不利于回油，由于連續運轉時間很短壓縮機就停了，回氣管內來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。
除霜時蒸發器溫度升高，潤滑油粘度減小，易于流動。除霜循環過后，制冷劑流速大，滯留的潤滑油會集中返回壓縮機。制冷劑泄漏較多時回氣速度會降低，速度太低會造成潤滑油滯留在回氣管路，不能快速返回壓縮機。
日立制冷壓縮機
空調四通閥能否用壓縮機電容供電？
嘉興裕隆小編在網上看到這樣一個問題：空調四通閥不供電換壓縮機電容供電可以嗎？這個當然是不可以的。
因為空調壓縮機的啟動和運轉電容只要壓縮機啟動電容就會通電，如果把電容供電線和四通閥、電磁閥供電線并聯起來，就會出現壓縮機啟動的時候，四通閥、電磁閥也會同時供電，這樣的話空調就只能是“單熱型”空調了，也就是空調只能實現制熱模式，沒有制冷模式。而且這樣做的話，空調四通閥線圈是很容易損壞的。所以嘉興裕隆建議不要這樣做。外泄漏：是指空調壓縮機在吸氣過程中與外界（大于吸氣壓力的高壓氣體）進行i氣體交換，導致高壓氣體進入到吸氣腔內膨脹，并占據空間，使得實際吸氣量減少，即外泄漏不僅使功耗增加，而且還減少吸入氣體量，使排氣量減少和制冷量降低。
