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安裝調(diào)試

地感線圈為了使檢測器工作在狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。在繞制線圈時，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。車輛檢測器線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。

性能特點

1.特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久.2.特殊設(shè)計的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，3.排除了閘桿運行帶來的抖動。4.閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。5.特殊設(shè)計低速鋁外殼電機，波箱連體設(shè)計，低噪音，散熱快。6.驅(qū)動機構(gòu)設(shè)計智能過熱保護系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達(dá)的溫升，使馬達(dá)不易燒壞  。

一般來說，道閘如果不能正常工作，車牌識別系統(tǒng)會發(fā)生以下問題：

1、識別車牌后道閘不抬桿。

2、車過后道閘不落桿。

3、落桿過程不正常，不能落到位。

4、道閘升桿不能升到位。

發(fā)生故障的主要原因是：

1、車輛檢測器未檢測到信號，所以車過不落桿。

2、道閘不抬桿，可能是道閘的檢測器出了故障。

3、.道閘升降不到位，可能是道閘的限位或者平衡彈簧不正常。

那么針對智能車牌識別系統(tǒng)中的道閘，我們具體需要做那些養(yǎng)護工作呢？

1.道閘桿的清潔和修整

道閘桿上面一般都會沾有灰塵,管理人員應(yīng)及時清理;另外如果閘桿反光膜有脫落或脫膠,應(yīng)進行修復(fù)。這個保養(yǎng)周期建議一個月一次。

2.保持道閘箱體清潔

檢查箱門、箱蓋是否密封,防止灰塵、雨水進入,建議每月檢查保養(yǎng)一次。

3.給各轉(zhuǎn)動軸添加潤滑油、及時補充齒輪箱內(nèi)機油

如電容器有變質(zhì)漏油時,立即替換,這個建議每月檢查保養(yǎng)。

4.打開箱體檢查電線接頭是否緊固

修銼電器觸點,驗齒輪磨損及限位開關(guān)也應(yīng)檢查緊固,檢查保養(yǎng)周期為一個月一次。

5.道閘的遙控器性能是否正常

道閘的遙控器電池使用壽命一般都是一年，注意更換電池，切勿受潮，摔打，撞擊。遙控距離太短，請檢查主機安裝位置是否被

金屬物遮蔽或電池電量是否充足。

道閘中隨意道閘的關(guān)鍵構(gòu)造是;一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩組織，主軸軸承支撐板，主固定支架等四大件集成化于一體。選用45 鋼整體精密鑄件成形后經(jīng)大中型數(shù)控車床加工管理中心一次性生產(chǎn)加工成形，大大減少了內(nèi)部零件總數(shù)，大幅提高了機器設(shè)備的整體可信性與大批量質(zhì)量的一致性。此項加工工藝在同行業(yè)中，開辟了高品質(zhì)、優(yōu)價道閘機批量生產(chǎn)之先例。