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交城縣聯宇鋼模板有限公司是生產組合式鋼模板、橋梁鋼模板、水電鋼模板、鐵路鋼模板、異型鋼模板、箱梁鋼模板、T梁鋼模板等的專業生產廠家。隧道鋼模板公司

充分利用經多次切割后的舊多層板及短殘木方制作成各種規格的中，小型木組合模板，用于各種中，小型現澆混泥土構件，但必須確保這些木定型模板的肋高統一尺寸，板面平整，自重輕，剛度好，不易損壞

傳送模板

(a)重量、尺寸很大的整體大模板通過就近樓梯轉運；

(b)通過中空的地方轉運；

(c)通過頂板上的預留孔洞，運輸完模板后再澆混凝土封住。

堆放

清除完的模板運到下一個安裝點以后，以正確的順序疊放在合理的地方。分門別類合理地堆放模板，做出鮮明的標識，對下一層模板的安裝有很大的幫助，避免安裝時發生混亂及引發不必要的麻煩。

公路橋模的修理加固，簡單來說，便是經過必定的辦法使構件甚至整個結構的承載才能及其運用功能得到進步，以滿足新的要求。自從1988年我國始建高速公路以來，我國高速公路作業得到了長足發展；另一方面，我國公路物流作業飛速發展，高速公路車流量逐年添加，轎車載荷也越來越重，這就加重了高速公路橋梁病害的發生。

在考慮混凝土的側向壓力時除按規范計算外，還應考慮澆筑混凝土時的方法及可能發生的意外。對拉螺栓的設置對拉螺栓的布置除按計算進行外，還必須結合現場實際情況靈活設置。在柱、梁的對拉螺栓從根部向上一米范圍內的對拉螺栓帽用雙帽，以加大保險系數。為了有效地控制墻、柱模板下口加固質量，防止混凝土漲模，在澆筑下一層混凝土時，在距柱、墻模板上口250～300MM處應預埋蚴或鋼筋作支腳，以固定上一層模板下口的對拉螺栓。