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門式起重機(jī)的工作級(jí)別

龍門吊也就是門式起重機(jī)工作級(jí)別A：它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個(gè)方面的工作特性。

　　工作級(jí)別的劃分是由起重機(jī)的利用等級(jí)U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1～A8八個(gè)級(jí)別。起重機(jī)工作級(jí)別，

　　也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別，按起升機(jī)構(gòu)確定，分為A1－A8級(jí)，若與我國規(guī)定的起重機(jī)工作類型對(duì)照，

　　大體上相當(dāng)于：A1－A4－輕；A5－A6－中；A7－重，A8－特重

目前我國的很多行業(yè)都實(shí)現(xiàn)了智能化操作，比如汽車行業(yè)、餐飲行業(yè)、通訊行業(yè)等，智能化的進(jìn)入讓相關(guān)操作變得簡單快捷。門式起重機(jī)的焊接方法主要有：焊接、鉚接、普通螺栓連接、高強(qiáng)螺栓連接和銷軸連接。我國起重機(jī)等重型機(jī)械行業(yè)同樣對(duì)設(shè)備的智能化操作系統(tǒng)有著很大的需求，但因設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、費(fèi)用較高而延緩了研發(fā)進(jìn)度，確切的說很難真正實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操作，在近年來，隨著起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展以及對(duì)智能化要求的不斷增強(qiáng)，國內(nèi)在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，著力發(fā)展本土企業(yè)，并且成功應(yīng)用于門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等起重設(shè)備中。因此，從大的方面來說，智能化是我國進(jìn)入現(xiàn)代化建設(shè)的重要體現(xiàn)。

很多機(jī)械設(shè)備為我們的生活做出了貢獻(xiàn)，門式起重機(jī)當(dāng)然也不例外，它在我們生活中扮演著重要的角色。另外，如果可以將有限元分析技術(shù)運(yùn)用進(jìn)來的話，某些輸入數(shù)值就可以認(rèn)為是離散性分布的參數(shù)，這樣設(shè)計(jì)出來起重機(jī)零件的性能將會(huì)更能滿足要求。它的一個(gè)重要的組成部件就是減速機(jī)，所以我們對(duì)于門式起重機(jī)的維護(hù)也就是對(duì)減速機(jī)的保養(yǎng)。為了門式起重機(jī)能夠更好的為我們服務(wù)，下面我們就來簡單介紹一下門式起重機(jī)減速裝置的日常維護(hù)與管理。

首先是對(duì)于門式起重機(jī)減速裝置磨損問題的管理辦法。一般起重機(jī)的減速裝置在使用一段時(shí)間之后會(huì)出現(xiàn)各種情況的磨損，有的磨損是可以恢復(fù)的，而有的磨損卻無法恢復(fù)，需要徹底的更換零件。超負(fù)荷也會(huì)造成更嚴(yán)重的后果，如門式起重機(jī)受損后，需要進(jìn)行檢查或修理，甚至需要更換一些主要的零件。比如高溫導(dǎo)致的零件損壞就無法修補(bǔ)，一般設(shè)備摩擦產(chǎn)生的損耗可以維修再利用。磨損對(duì)于門式起重機(jī)來說只是小問題，必須要太緊張。

其次，是關(guān)于門式起重機(jī)漏油問題的管理，這類問題比較嚴(yán)重，操作不當(dāng)會(huì)帶來嚴(yán)重的危害。一般由于溫度、外界環(huán)境的變化引起設(shè)備的滲漏，我們要確保減速裝置的良好密封性能，萬一在工作中出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢修，做好安全防護(hù)工作。

面對(duì)門式起重機(jī)減速裝置的一系列問題，我們應(yīng)該采取正確的措施，為了生產(chǎn)的需求，也為了我們的生命安全著想，一定要重視對(duì)門式起重機(jī)的安全管理與維護(hù)。