延邊冷鍍鋅穿線彎管批發(fā)常用解決方案【中益誠(chéng)達(dá)管件】

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不銹鋼管加工尤其是彎管加工并沒有大家想的那么簡(jiǎn)單，是需要一定的技術(shù)含量的，之前有個(gè)客戶說他用直徑19mm的不銹鋼管，按照?qǐng)D紙的弧度要求來彎管，彎好后手一松結(jié)果不銹鋼管就反彈了，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？

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1.不銹鋼管彎管的R不對(duì)，在遇到這種情況的時(shí)候，只要把模具的外圓半徑，減小相對(duì)應(yīng)的數(shù)值（技術(shù)要求的R-實(shí)際彎管的R）就可以了；

2.在不銹鋼管彎管加工過程中，彎管和裝夾方式不對(duì)造成的不銹鋼管彎圓后反彈的情況。

3.還有一個(gè)原因可能就是模具沒有做好。

鍍鋅管的連接方式

焊接式連接

　　1.鍍鋅鋼管管口對(duì)接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。

　　2.鍍鋅鋼管管口對(duì)接后出現(xiàn)兩支管口對(duì)接不嚴(yán)現(xiàn)象，導(dǎo)致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運(yùn)輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。

　　3.鍍鋅鋼管管口對(duì)接后，管口部位出現(xiàn)砂眼：

　　4.焊接時(shí)由于技術(shù)原因造成。

　　5.管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對(duì)鋅瘤過大、過多管進(jìn)行簡(jiǎn)單的鋅瘤去除處理。

車絲式連接

　　1.絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動(dòng)，截掉亂扣部分，重新車絲安裝。

　　2.鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應(yīng)更換管箍或調(diào)整設(shè)備重新車絲。

　　3.鋼管車絲后漏印：測(cè)量鋼管的壁厚是否能夠達(dá)到車絲管標(biāo)準(zhǔn)厚度要求

接頭套接

比較方便的一種連接方式，用一個(gè)20公分長(zhǎng)的接頭套在鋼管上就可以了，不需要焊接，不需要車絲，也不用螺絲緊固，使用十分方便，但要注意的是，這種套接方式只能適用于穿線地埋等地方。

彎曲半徑要盡量實(shí)現(xiàn)“一管一模”和“多管一模”。對(duì)于一根管子來說，無論有幾個(gè)彎，彎曲角度如何，其彎曲半徑只能有一個(gè)，因?yàn)閺澒軝C(jī)在彎曲過程中不更換模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，就是同一直徑規(guī)格的管子應(yīng)盡量采用同一種彎曲半徑，也就是使用同一套模塊彎制不同形狀的管形，這樣才有利于減少模塊數(shù)量。

河北中益誠(chéng)達(dá)管件有限公司專業(yè)生產(chǎn)熱煨中頻彎管，數(shù)控冷彎管，推制彎管彎頭，各種角度，倍數(shù)彎頭彎管

電纜非開挖施工工程多位于周邊環(huán)境要求較高的城市主城區(qū)，一般情況下地下管線或地下構(gòu)筑物密布，在鉆進(jìn)軌跡優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，與現(xiàn)有地下管線及地下構(gòu)筑物之間的安全距離是首要考慮的因素，故電纜定向鉆進(jìn)施工軌跡優(yōu)化設(shè)計(jì)除了考慮本身施工的需求之外，施工對(duì)周邊環(huán)境的影響也是必須考慮的主要因素之一。

工后沉降要求嚴(yán)格。

由于電力電纜工程非開挖穿越的環(huán)境條件較為復(fù)雜，多為對(duì)變形敏感的地下管線、高等級(jí)的路面結(jié)構(gòu)層和河道駁岸等，在定向鉆進(jìn)敷設(shè)管道完成時(shí)應(yīng)考慮施工變形的影響，當(dāng)在施工完成后，還應(yīng)考慮如何合理減小工后沉降，將施工對(duì)周邊環(huán)境的影響值控制在允許范圍內(nèi)。

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