數控車床的由來，發展---凱恩利數控車床

      凱恩利告訴您數控車床的由來：數控（英文名字：Numerical Control 簡稱:NC）技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。近日，凱恩利數控與東莞天助強強合作，為數控車床行業的發展貢獻一份力量，同時為自身企業的發展注入新的動力。

     數控的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數據載體問世；19世紀末，以紙為數據載體并具有輔助功能的控制系統被發明；其次,需求差異化將提供多樣化使用場景,可用于試驗不同的技術產品和升級路徑。1938年，香農在美國麻省理工學院進行了數據快速運算和傳輸，奠定了現代計算機，包括計算機數字控制系統的基礎。找優質數控車床？ 來凱恩利吧！

數控車床加工中心，廣東大型數控車床 

    數控車床是一個非常精密的生產工具，它對環境的要求有主要有以下三個：放置數控車床的位置要原理振源，且不能有陽光直射，空氣也要求干燥；對電源的要求，電源電壓一定要穩定；廣東制造業曾創造世界奇跡，如今數控機械裝備企業皆要站在全國乃至全球視野來創新發展。溫度與濕度條件的要求，氣溫不能低于30℃，濕度不能低于80%。為什么需要這樣的條件呢？讓凱恩利數控來為大家解惑：

  首先，振動會直接影響工件的質量，長時間的陽光曝曬對數控車床的精度控制也是有影響的；

     其次，電源電壓穩定，是保證數控車床正常工作的重要因素之一，因為組成數控車床的部件同樣是精密的部件，電壓不穩定容易造成精密部件損壞，導致數控車床不能正常工作；

     最后，溫度與濕度同樣是保證數控車床元件正常工作的重要因素，過高的溫度與濕度會導致系統元件壽命降低、故障增多，甚至使灰塵粘結在電路板上，最終造成短路。

我國工業機器人行業發展及產業鏈格局分析                                     

         由于起步較晚，我國的工業機器人還處在產業化的發展階段，外資品牌占有絕大部分的市場。目前工業機器人已經初步形成以市場換技術的局面，只是目前合資企業的產量相對較少。攻堅時期的機床鑄造產業同時也是其從大到強的一個過程，對其行業發展相當重要。總體來看，由于工業機器人行業是新興科技和新興產業的深度結合，目前我國工業機器人行業處于成長階段，其產業化的快速發展與商業模式密不可分。

    國內機器人產業已形成了較為完善的產業基礎，在制造領域、應急救援、野外勘測、資源開發、國防軍事工業等領域都發揮了重要作用。但與發達國家相比，國內機器人產業仍存在較大差距。于是在市場機制和企業機制之間,出現了“第三只手”——價值網絡機制,即通過整合資源而不是一體化或簡單交易,以開放、共享、互利、對等、協作的方式,與合作伙伴形成利益共享的價值共同體。目前，中國雖為制造業大國，但平均每萬人擁有的機器人量僅為36臺，低于全球平均水平55臺/萬人，并遠低于日韓等機器人市場成熟的國家，未來市場發展空間仍然十分巨大，預計2020年之前行業年均增速可達20%-30%。

           現階段，國內機器人制造企業92%市場份額是由國外企業占據，其中，發那科、安川、KUKA、ABB四家公司合計占據約57.5%以上的市場份額;而國內機器人制造企業主要有新松機器人、廣州數控等國產品牌占據全國8%市場份額工業機器人行業上游是核心零部件，主要的是減速機和控制系統，這相當于機器人的“大腦”，中游是機器人本體，就是機器人的“身體”，下游是系統集成商，國內企業都集中在這個環節上。首先這對國內其他五金產業基地來說，要看到有比較才知不足，有競爭才有發展，但各五金產業帶的發展必然堅持各產業帶之間的良性競爭，這也將有利于各地區五金產業活力的增強和經濟增長速度的加快。

                  雙頭CNC數控車床產業存在哪些限制要素

        近年來，我國的雙頭數控車床產業雖然完成了快速的生長，當前也面臨著良好的開展機遇，但從產業開展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。
　　1 、自主創新才能缺乏。高速高精運動控制技術、動態綜合補償技術、多軸聯動和復合加工技術、智能化技術、高精度直驅技術、牢靠性技術等尚需進一步打破。長期以來，我國雙頭數控車床制造業的根底、共性技術研討工作主要在行業性的研討院所停止。近兩年雙頭數控車床行業各企業廠房擴建、設備置辦投入宏大，產能擴張過快。才能單薄，技術創新投入缺乏，引進消化吸收才能差，自主創新才能不高，缺乏優質技術人才。

 　　2 、高端數控系統受制于人。我國90%的數控系統需求國外進口。雖然局部國產數控系統廠家已根本控制多軸聯動、RTCP（旋轉刀具中心點）三維刀具補償等技術，其研制的高端數控系統也能滿足局部用戶的需求，但與國外產品相比，在技術程度上還存在很大差距。國內能做的中、高端雙頭數控車床，更多處于組裝和制造環節，普遍未控制中心技術。東莞數控車床廠家佛山數控車床廠家-凱恩利不管是對于哪個行業而言，創新都是行業逐漸壯大的契機。高端數控技術目前主要控制在日本發那客、德國西門子、日本三菱三大廠商手中，進口高端數控系統根本壟斷了中國國內市場。

 　　3 、關鍵功用部件開展滯后。高端雙頭數控車床的開展主要取決于高端數控系統和關鍵功用部件的開展。我國雙頭數控車床功用部件已有一定范圍，電主軸、主軸單元、數控系統等也有特地的制造廠家，其中個別產品的制造程度接近國際先進程度。但整體上，我國雙頭數控車床功用部件開展遲緩、種類少、產業化水平低，精度指標和性能指標的綜合狀況還不過硬，特別在數控刀具方面滯后現象反映相當激烈。這幾年，隨著裝備制造產業的不斷升級，小型、輕型和單級裝備制造這種初級制造已滿足不了市場需求，凱恩利從建立之初就以創新，品質為研發生產的基本理念。由于國產刀具種類少、壽命低，嚴重影響雙頭數控車床效率的發揮。

 　　4 、產能擴張過快招致產業構造不合理。近兩年雙頭數控車床行業各企業廠房擴建、設備置辦投入宏大，產能擴張過快。數據顯現，2011年全年雙頭數控車床行業累計固定資產投資額同比增長54.7%，其中設備工具置辦額同比增長54.0%.

 　　5、主機總體程度與國外差距較大。固然國產雙頭數控車床占比不時提升，但主機在中心研發才能和產品設計程度、精度、質量、性能等方面都與國外先進程度存在較大差距。市場急需的中高端雙頭數控車床如加工中心、數控車床、精細磨床和特種加工雙頭數控車床等主要依賴進口；早期故障率高的原因很多，如設計上的缺陷，制造和安裝中的誤差，五金零件加工操作和使用中的差錯等。可以為用戶提供成套、成線效勞的企業很少，缺乏提供全套處理計劃或承當更為復雜的工程總承包項目才能；產質量量的穩定性和牢靠性方面較差。