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發布時間:2020-12-13 08:04  
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跑高速時速輕松就上100km
“不管什么天氣,出勤率都很高,不用擔心半路掉鏈子。比如說,(這輛車)既不會受到冬天的寒冷而影響啟動,也不會因為夏天的酷熱影響空調制冷效果。將車起動著,人為地將線束從駕駛室到發動機進行上下擺動,當擺動到發動機后,蓄電池架旁故障出現。”王粲舉例說,近天氣非常炎熱,這款車在滿載情況下,不僅動力強勁、提速很快,而且空調制冷系統也非常不錯,油耗表現平穩,跑高速時速輕松就上100km。尤其是在給用戶運輸果蔬的時候,交貨時效性能得到有效保障,非常實用。

強勢回歸奧鈴新捷運重載版
加強加寬大后橋,額定載荷達到7.2t,可實現15t承載,滿足用戶更多承載需求;高強度鋼等直縱梁車架,結構更扎實,拉貨能力更強,率更高,賺得更多;奧鈴新捷運重載版板后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧,重載且舒適,爛路也不顛。 2450mm內寬大貨廂,可拉8個標準托盤,每車多裝一成貨,省時省力,提升用戶的經濟效益;標配8.25R16全鋼子午胎,大輪胎抓地力更強,重載情況下能夠更好確保人車貨的安全;通過性好,承載力強,皮實耐用,減少維保次數和時間,省心省力效益好。對于購買城際物流用車的用戶來說,除了效運營和舒適駕乘外,車輛的品質自然是購車的最后一道關卡。 顯而易見,強勢回歸的奧鈴新捷運重載版,通過對承載能力升級,集“動力、超高承載力、超大容積貨廂和超高運營效率”優勢于一身,四維一體,夯實和擴大了奧鈴品牌在城郊物流市場的既有重載優勢。

福田汽車全新一代超級卡車平臺
創新科技 品質更高
更高的品質源于更深厚的研發技術底蘊,以換代輕卡煥新升級的奧鈴新捷運重載版,脫胎于福田汽車全新一代超級卡車平臺。發動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒,儲物盒的蓋子上有一些放置槽,無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件。該平臺是福田汽車以突破科技創新研制的高品質產品,實現了與“美國超級卡車”和“歐洲未來卡車”的對標突破,通過整合應用超級卡車全球創新聯盟成員,詮釋了以智能互聯科技物流行業轉型升級的深厚實力。

奧鈴承載更強 裝載無憂
作為“高速重載”輕卡yin領者,承載能力一直是福田奧鈴所標榜的核心優勢。新品額定載荷7.2T,擁有10 -15T很強承載。8升發動機具有低速高扭的特點,可有效控制整車油耗,比同類產品節油8%以上,加上底盤優化匹配等措施,奧鈴12版比同類車型節油10%以上。斷面寬度 126 ×134 ×12mm,橋殼使用10mm厚高強度專用鋼,承載力提升。后橋速比4.11,后橋輪距達1800mm,重載時也能平穩行駛,輕松應對坑洼、傾斜等工況,滿足用戶更多承載需求。
高強度輕量化的車架,是保障其承載能力的關鍵。新品車架經CAE分析 ,對車架結構進行優化,在不影響載重的前提下,尾部載荷較輕的部分適當減小截面,達到降重效果。后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端,新換半軸油封到三萬公里就會漏油,齒輪油從剎車鼓里面流出容易導致后剎失靈,譚先生無奈之下只得勤換半軸油封。上翼面無鉚釘孔可防止車架被撕裂,腹面標準孔位,讓改裝便利性好。耐腐蝕提升至1000 h,耐腐蝕性提升50 %以上。鋼板采用610 L高強度鋼板,強度高于同級別產品20 %。外寬860mm,截面220×70 ×6mm,邊梁式整體鉚接結構,結構更扎實,采用一次工藝成型,承載能力提升 15 %,讓其承載能力更強,而且效率更高。此外,新品還搭載8 6片高強度板簧,擁有抗沖擊性強、剛度大、承載大,改裝性好等優點,更適合重載車輛。