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發布時間：2020-11-07 05:04
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防撞波形護欄板國標
波形護欄愈來愈多的被運用于道路
兩邊及路面中間。一部分市民行人橫穿馬路鉆護欄，只剩2分鐘，值嗎?
以便檢測鉆護欄能夠 省是多少時間，記者冒著危險從波形護欄下鉆過，抵達大馬路對門，在其中包含等候往日車子的時間，花了一分多鐘;然后記者回到時繞路到附近的人行天橋，經過街天橋跨過工業生產大道北花銷的時間不上3分鐘，記者感嘆，這種非機動車居然拿自身的人身安全去節約這2分鐘。記者訪談到歷城區中隊的一位警。據其詳細介紹，該道路的隔離護欄屢屢破壞，他自己都早已想不起來檢修過幾回了，但還是有些人為圖方便破壞護欄，威協安全駕駛。據統計，市民私自破壞隔離護欄，單位一經發現，將依據《中華人民共和國道路交通安全法》要求，對有意毀損、挪動、修改交通安全設施，導致嚴重危害，并未組成犯的，懲處2000元下列處罰，處以十五日下列。對于數非機動車持續破壞護欄的個人行為，大家將派人前去各界段蹲點，捉到將按有關法律法規懲處。警說。雖然護欄板的安裝流程并不復雜，但經驗豐富的安裝工人不僅可以提升護欄板的防護等級，而且可以延長其使用壽命。另外，在這里也號召眾多市民文明交通，愛惜公共財物，相互造就和睦、通暢、安全性、井然有序的公路交通自然環境。 
防阻塊、波形梁、端頭的安裝
（a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。
（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。貴州省公路波形防撞護欄多采用藍色護欄板，白色護欄立柱，鮮黃色的立柱柱帽，與山青水美的貴州環境相互輝映相得益彰。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。
（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。
分段施工完畢后，自檢合格并報請監理工程師驗收。
波形護欄應用：目前廣泛應于于國內高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區、鄉村公路等。
波形護欄作用：安全防護、美化環境。
波形護欄價格區間：40元/延米——150元/延米不等，視具體規格而定。
波形護欄常用型號是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為：波形板250張。立柱250根。柱帽250個。防阻塊（或托架）250個。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。
纜索護欄和波形護欄哪個防撞效果更好？
波形護欄板與纜索護欄兩者都是用在高速公路上的，都起到安全防護作用，有著各自的優點與缺點。
防護效果方面：纜索護欄與波形護欄板的都有著自己的防撞級別。纜索護欄的防撞效果要比波形護欄板的防撞效果好一點。纜索護欄的纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復能力比較強
。波形護欄板是由波形鋼板和立柱組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復能力較差，撞擊后的護欄板多半會變形，需要修復或者更換。
抗腐蝕方面：纜索護欄與波形護欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經過熱鍍鋅處理過的，熱鍍鋅產品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下正常使用可以使用幾十年。因此兩種公路防護產品的抗腐蝕效果都
是非常好的。
