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發(fā)布時間：2020-12-19 17:31
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康明斯發(fā)電機組的起動系統的標準配置是24V的直流電起動。
5.1 電起動系統
l 電起動是發(fā)電機組應用廣泛的一種起動方式。它具有結構緊湊、經濟便宜和工作可靠的優(yōu)點，并適用遠距離操縱和自動化控制。其缺點是蓄電池能量補充較慢。蓄電池放電能力受環(huán)境工作溫度的影響十分明顯，在嚴寒地區(qū)，若不采取相應措施，將給起動帶來極大的困難，甚至無法起動。本系統可監(jiān)控用戶網絡中所有UPS電源，機房環(huán)境系統，供配電系統，空調系統，發(fā)電油機系統等，適用于網絡規(guī)模大，用戶數量多，分布較廣的用戶使用。
l 電起動系統包括起動馬達、蓄電池、旋轉式充電機和起動開關。應急發(fā)電機組還配備交流充電器。
5.2 蓄電池
l 蓄電池應能提供技術規(guī)范規(guī)定的起動電流。可選用鉛酸電池或鎳鎘電池。電池應為專用起動用蓄電池；
l 機組已經配備了發(fā)動機驅動的自動調壓的充電發(fā)電機，保證機組運行時能對蓄電池充電；
l 應急發(fā)電機組應配備由市電電源供電的浮充式充電器，保證機組備用時蓄電池處于充滿準備狀態(tài)；
l 在寒冷地區(qū)，蓄電池可能結冰時，要求安裝電池加熱器，確保電池溫度高于10℃；
l 蓄電池的容量應該按預定的平均起動環(huán)境溫度來確定。為了獲得的蓄電池使用壽命和可靠性起動柴油機，蓄電池的容量應該不低于柴油機性能數據單上所推薦的值；
5.1 康明斯發(fā)電機組的蓄電池充電器
蓄電池充電器的種類較多，選擇那一種型式的蓄電池充電器取決于柴油機上其它的電氣裝置。大多數蓄電池充電器屬于以下幾種型式：
l 全負荷反復充電型充電器
在一臺備用發(fā)電機組上，如不能使用充電發(fā)電機對蓄電池充電時，則需要使用全負荷反復充電型充電器。這種充電器有高充電率，并且既能手動操縱也能自動操縱。高充電率充電電流達3～30A，但容易使蓄電池過充、發(fā)熱，造成蓄電池損壞。
l 維持補充型充電器
在一臺備用發(fā)電機組上，可以使用維補充型充電器。這種充電器在充電發(fā)電機故障拆走時以小于2A電流維持蓄電池的容量。當蓄電池放電過度時，充電器不能夠恢復蓄電池容量，造成發(fā)電機組不能起動。
l 全自動充電器
當蓄電池容量欠缺時，具備充電電流（6～30A）可以調整的強充功能；當蓄電池已經充足能量后，自動以涓流方式（0.2～2A）維持蓄電池容量。
建議應急發(fā)電機組選擇具有強充和涓流方式的自動充電器。 
康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，聯系人：余先生，專業(yè)經營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內容僅供參考，更多型號請訪問康柴。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。000011.1 啟動前巡回檢查
啟動柴油機以前必須進行巡回檢查，檢查出的問題必須先整改，整改完后才能啟動柴油機機組。首先應檢查柴油機和驅動設備安裝固定是否牢靠、正確，然后按系統進行如下項目檢查：
000011.1.1 進氣系統
000011.1.1.1 確認所有夾子和接頭安裝牢固無松動；
000011.1.1.2 如有空氣清潔伺服指示器，則要察看空氣清潔器伺服指示器，當黃色橫隔膜進入紅或者紅色活塞在可見位置時，要清潔空氣濾芯；
000011.1.2 冷卻系統
000011.1.2.1 檢查冷卻系統是否有泄漏和接頭松動現象；
000011.1.2.2 檢查冷卻系統的軟管是否有老化現象；
000011.1.2.3 檢查水泵是否有泄漏跡象；
000011.1.2.4 檢查風扇驅動皮帶是否有裂縫、老化現象；
000011.1.2.5 檢查水箱散熱器芯和中間冷卻器的外部是否被擋住；
000011.1.2.6 檢查冷卻劑液面在規(guī)定范圍內，否則添加與冷卻系統內原有冷卻液相同的冷卻液（必須在柴油機冷卻后才能添加）；
業(yè)的發(fā)電機組廠家，介紹發(fā)電機組清除膠質和積碳的方法。
廠普遍采用的方法還是把發(fā)動機拆卸后再進行清洗。這種方法，不但費時費力費錢，而且效果并不理想。更無法對油箱和油箱中的膠質進行清除，同時也不適合當今汽因為當今的汽車發(fā)動機是在恒溫無塵超靜環(huán)境下按嚴格的工藝要求進行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動力、密封性能是無法與原始性能相比的。柴油發(fā)電機組電氣性能額定電壓400/230V接線方式3相4線額定頻率50HZ額定功率因數0。
現在可不必再為此可以完全清除積碳，重享駕駛樂趣。
在使
