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DCT的英文全稱是double clutch transmission.中文意思是雙離合器變速箱。也有人稱之為DSG（Direct-Shift Gearbox），中文表面意思為“直接換擋變速器”。大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡向世界展示了這一技術創新。新一代DCT變速器采用了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發動機配合使用。汽車自動變速箱維修收費

汽車油泵損壞

　　原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。

　　保養方法：車主在給汽車加油時，盡量不要等燃油報亮了再加油，這樣做是會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛于市區且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導致油浮及傳感器失靈和油表失真并增加油耗，所以建議車主在燃油消耗差不多的時候就要加油。汽車自動變速箱維修收費

現在，將液力變矩器集成到CVT系統中，主、從動輪的夾緊力實現電子化控制，在CVT中采用節能泵，傳動帶用金屬帶代替傳統的橡膠帶。新的技術進步克服了CVT系統原有的技術缺陷，導致了傳遞轉矩容量更大、性能更優良CVT的面世，汽車界對CVT技術的研究開發日益重視。汽車自動變速箱維修收費

CVT能實現無級變速，因此能根據車輛和路面實際情況，改變傳動系統的傳動比，使發動機在功率和燃油消耗率都在佳范圍內工作。因此相比較有級變速器，CVT變速器的動力性。同時，CVT通過改變主、從動輪工作半徑實行無級變速，比起目前上常用的AT自動變速器通過液力變矩器實行無級變速，CVT的傳動效率和燃油經濟性都大大提高。汽車自動變速箱維修收費

根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件：

　　①、若自動變速箱在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。

　　②、若自動變速箱在操縱手柄位于D位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。

　　③、若自動變速箱只在操縱手柄位于D位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時，2擋都有打滑現象，則為2擋制動器打滑。汽車自動變速箱維修收費

　　④、若自動變速箱只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

　　⑤、若自動變速箱只在擋時有打滑現象，則為制動器打滑。

　　⑥、若自動變速箱在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

　　⑦、若自動變速箱在倒擋和1擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。

故障診斷與排除

　　導致自動變速器換擋沖擊大的故障原因很多，情況也比較復雜。

　　故障原因可能是調整不當等，對此，只要稍作調整即可排除;也可能是自動變速器內部的控制閥、減震器或換擋執行元件有故障，對此，必須分解自動變速器，予以修理;還可能是自動變速器電子控制系統有故障，對此，必須對電子控制系統進行檢測，才能找出具體原因。因此，有故障診斷過程中，必須循序漸進.對自動變速器的各個部分做認真的檢查。一定要在檢測的基礎_卜，有針對性地進行分解修理，切不可盲目地拆修。汽車自動變速箱維修收費

行駛中有沖擊的感覺

　　這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況  平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱  。汽車自動變速箱維修收費