江西公路架橋機詢問報價 選路港起重

路橋門機具備的亮點

河南省路港起重機有限公司專業生產路橋門機及相關起重設備的綜合性廠家，生產的路橋門機主要用于設公路橋梁及以下跨度預應力鋼筋混凝土梁片等。

　　路橋門機屬于單臂簡支型起重機，可架設梁片很大跨度為40米，很大額定荷載小于等于168t，且實現全幅機械橫移梁片，達到一次落梁到位，特別是在鐵路架梁行業中，具有常規鐵路橋機的優勢。具體特點如下：

　　1、各部分電器操作、控制及液壓件均具備防風、防雨和防塵功能。

　　2、該機設計緊湊、維修方便。

　　3、各結構件均有吊裝平衡的吊孔和吊環，能夠有效保障吊裝安全。

　　綜上所述的幾點就是我們今天為大家分享的相關事項了，如果您還有其他的疑問或者是建議歡迎和我們聯系，我們會為您提供服務或者是建議！

門式起重機主梁形式

1.單主梁

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

     路橋門機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。

     目前路橋門機大車運行機構廣泛采用分別驅動，只有重量很小的路橋門機采用集中驅動。

     在路橋門機中，運行支撐裝置是由車輪組與軌道組合而成。而路橋門機的運行軌道采用方鋼或者是鐵路鋼軌的材質組合而成。

     而在路橋門機中，一般是由四個行走楚侖，并安裝在兩根端梁的兩端，并設置有兩個主動車輪和從動車輪。在路橋門機進行運行時，為了降低輪壓，就采用增加車輪的方法。