惠州蓄熱式廢氣催化燃燒設備rco多重優惠「綠格」

廣州綠緣環境技術有限公司---rco催化燃燒設備，是一家設備設計原理先進的廠家蓄熱式廢氣催化燃燒設備rco

RCO設備主體

該催化裂化裝置由預處理裝置、預熱裝置、催化燃燒裝置、防爆裝置組成。

1.廢氣預處理：煙氣進入床層前要進行除塵、除液滴和煙氣中i毒性物質的預處理，避免煙氣阻塞催化劑床層，造成催化劑中i毒。

2.預熱裝置：預熱裝置包括廢氣預熱裝置和催化劑燃燒器。由于催化劑均具有催化活性溫度，對于催化燃燒，稱為催化劑起燃溫度，在催化燃燒時，必須使廢氣溫度和床層溫度達到催化燃燒溫度，因此，需設置預熱裝置。而在排放廢氣本身溫度較高的情況下，如漆包線、絕緣材料、烤漆等用來干燥排氣，溫度可達300℃以上，則無需安裝預熱裝置。

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催化燃燒設備適合處理高溫、高濃度、連續性產生的有機有機廢氣，而且不會產生二次污染，設備投資和運行費用低。催化低溫分解，預熱時間段，能耗低，催化劑使用壽命長，，凈化率高達97%以上。在運行過程中可實現全自動化控制，設備運行穩定，檢修系統配備完善，操作維修非常方便，是目前VOCs治理一種理想的凈化設備。

有機廢氣處理催化燃燒處理法工藝流程，在有機廢氣處理工程中，根據排放物的不同情況，可采用不同的催化燃燒工藝形式，但無論采用何種工藝方式，其流程構成有以下共同特點：

1.進入催化燃燒裝置的氣體首先要進行預處理，以去除粉塵、液滴和有害成分，避免堵塞催化床和催化劑中i毒。

2.催化床內氣體的溫度必須達到所使用催化劑的起燃溫度，才能進行催化反應。對進氣中低于起燃溫度的氣體，應對其進行預熱以達到起燃溫度。尤其在駕駛過程中，對冷時氣必須進行預熱，所以催化燃燒法z.適合于連續排氣的凈化，即在駕駛過程中對進氣進行預熱后，即可以利用燃燒尾氣所產生的熱量預熱進氣。如果尾氣是間歇排放，每次駕駛都需要對進口冷氣機進行預熱，預熱器啟動頻繁，使得能耗大大增加。煤氣預熱方式可采用電熱水器或煙道煤氣加熱，目前多采用電加熱。

活性炭吸附—催化燃燒脫附是把以上兩者的優點有效地結合起來。即先利用活性炭進行吸附濃縮，當活性炭吸附達到飽和時，利用電加熱啟動催化燃燒設備，并利用熱空氣局部加熱活性炭吸附床，當催化燃燒反應床加熱到～250℃，活性炭吸附床局部達到60～110℃時，從吸附床解吸出來的高濃度廢氣就可以在催化反應床中進行氧化反應。

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對催化燃燒生產企業而言，確保設備良好運行的關鍵在于催化劑的選擇。讓我們來看看對催化劑特性的看好？在催化劑的選擇中應該考慮什么特性？

催化劑質量的優劣直接影響到后期催化燃燒的轉化率。如果轉化率高的話，當然需要使用好的活性物質。物理載體對催化活性材料的性能提出了更高的要求。催化劑燃燒廠家指出，當使用催化活性材料時，首先要考慮載體的形狀。針對不同的物理形態載體和化學反應后期的形態選擇不同的活性物質。如此，才能保證后期催化效果良好。

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催化劑熱穩定性良好

尾氣處理過程中，尾氣處于高速運行狀態，尾氣隨溫度變化，催化劑的作用就是使尾氣適應這些不同的溫度變化。該催化劑具有良好的熱穩定性，能適應不同溫度，凈化效果更佳。觸媒燃燒廠家指出，在催化燃燒條件下，催化劑會隨溫度，氣體流量和振動而改變。若強度不佳，易產生磨損開裂，導致所含活性成分越來越少，當然也會影響后期的凈化效果。

總而言之，催化燃燒廠家指出，很多好的催化劑成本較高，但壽命較長。整體而言，其實還是比較高的，而如果選用的催化劑不好，雖然說價格比較便宜，但實際使用下來卻是消耗比較大。因此使用者在使用催化燃燒時仍需配合使用較好的催化劑。