承德橋梁建設用鐵路跨橋生產廠家廠家直供「在線咨詢」

移動式伸縮跨橋,包括拖車,所述拖車尾部安裝有支撐架,所述支撐架包括相對設置的兩個支架,所述支架包括橫桿和豎桿,所述橫桿與豎桿的下端連接形成直角架結構；所述支撐架上安裝有向水平方向伸展的折疊伸縮橋；所述折疊伸縮橋包括至少兩個板體,所述至少兩個板體依次鉸接；所述折疊伸縮橋的首端通過橫架在兩個支架之間的鉸鏈銷軸安裝在支撐架上。通過在拖車尾部安裝所述的折疊伸縮橋,提高了用于隧道施工時跨橋的機動性能,使隧道施工過程中能方便快捷,做到一橋多處使用的目的。

濟南金力液壓機械----專業生產電動伸縮式鐵路跨橋

電動伸縮式鐵路跨橋產品簡介： 利用液壓動力伸縮板面，開放式坑位設計易于清潔，液壓自動鎖功能裝置，面板采用整塊鋼板制成，堅固耐用。叉車等搬運車輛通過它直接鐵路進行貨物的批量運輸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量的勞力，提高工作效應，獲取更大的經濟效益。

橋梁伸縮跨橋的結構問題會影響橋梁的建設嗎？ 一個月前參與的一個橋梁施工監控，也有吊裝施工，施工難度、技術含量比這個案例復雜多了，負責安全的經理，對這一施工程序非常關注，施工前進行技術交底、直接提出安全問題及要求、專門進行吊裝重量的驗算。（這也是一個安全經理的職責所在）如下圖所示，將幾十噸重的鋼塔節段吊裝到30多米高的斜塔上，進行安裝，下面還有主梁施工作業面。吊裝驗算主要是確定，起吊物體的重量不能超過吊機噸位的80%之類的規定。（具體規定找百度“起重吊裝計算及安全技術”）綜上，豐都長江二橋的事故可以認為是“施工機械事故”，而不是一個橋梁結構問題。




鐵路橋梁伸縮縫防水橡膠條更換裝置.其主要技術特征為:包括成對設置的帶有凹槽的型鋼,型鋼間設置有防水橡膠條,防水橡膠條兩端的凸緣伸入型鋼的凹槽內,所述防水橡膠條的一端頭設置有夾持固定框,夾持固定框設置有活動板和固定螺栓,夾持固定框通過鋼絲繩與牽引纏繞裝置相連接.本實用新型所提供的鐵路橋梁伸縮縫防水橡膠條更換裝置,將防水橡膠條從伸縮裝置一端拉拽進型腔,適應既有鐵路橋梁伸縮裝置更換防水橡膠條操作空間狹小,使既有鐵路橋梁伸縮裝置在列車正常運行條件下更換防水橡膠條成為可能,并且更換.其結構簡單,易于施工,安全可靠.