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              湖北干渣機試卷擇優推薦「科成億電力設備」

              發布時間:2021-10-09 01:27  

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              1 概述鋼帶輸渣機安裝在鍋爐渣斗下部爐底排渣裝置的正下方,是干式排渣系統的關鍵設備。特點:撈渣機構造簡單、體積小、速度較慢,一般不超過是3m/min,但是因為牽引鏈條和刮板是直接在槽底滑動,所以不僅阻力大,而且磨損也是比較嚴重。它以鋼帶作為牽引部件,同時又作為承載部件,實現灰渣的收集和運輸。工作時鋼帶驅動裝置帶動驅動滾筒轉動,通過驅動滾筒和鋼帶之間的摩擦力帶動鋼帶運行。從鍋爐冷灰斗落到鋼帶上的灰渣與鋼帶一起運動,鋼帶的結構(雙向自平衡鋼網被覆承載鋼板)可以吸收灰渣墜落產生的沖擊力。鋼帶輸渣機由頭部動力段、上升段、過渡段、水平段、尾部張緊段和電氣與控制系統組成(見圖1)。

              頭部動力段設置驅動裝置由兩臺帶減速機的電機分別驅動上部的輸送鋼帶輸送灰渣和下部的刮板清掃鏈輸送落在輸渣機底部的細灰。

              尾部張緊段由上、下各一對張緊液壓缸分別張緊輸送鋼帶和刮板清掃鏈。

              鋼帶輸渣機的上升段、過渡段和水平段均布置有托輥、托輪機構,支承輸送鋼帶和刮板清掃鏈,在鋼帶的兩側安裝有限位輪,實現輸送鋼帶的強制糾偏。將鋼絲繩繞過頭部的驅動輥筒,與尾部的卷揚機連接,鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。另外,在鋼帶機箱體側板和頭部頂板處還安裝有進風口,用來冷卻鋼帶和灰渣。過渡段增設了壓輥、壓輪機構,用于輸送鋼帶和刮板清掃鏈改向運動。GPZS*型鋼帶輸渣機橫斷面結構簡圖見附圖2。

              鋼帶輸渣機由PLC自動控制系統和上位機操作系統進行監測和控制,以保證安全運行。


              GPZS12型鋼帶輸渣機技術參數鋼帶輸送機輸送能力(額定/):           12/24 t/h

              鋼帶有效寬度:                 1200 mm

              輸送鋼帶走行速度范圍(正常/):        35/70 mm/s

              鋼帶驅動電機功率:             15 kW

              清掃鏈運行速度:              0.17~1.7 m/min

              清掃鏈驅動電機功率:           2.2 kW

              輸送鋼帶張緊壓力:             4.0~6.5 MPa

              刮板清掃鏈張緊壓力:           2.0~4.0 MPa3 安裝與檢驗見《鋼帶輸渣機現場安裝、檢驗及調試技術要求》。4  潤滑4.1 說明在啟動鋼帶運行之前,有必要根據制造廠家的規范說明向減速齒輪箱中充注礦物油。

              l 鋼帶和清掃鏈驅動減速機在鋼帶機出廠前已加注。

              l 頭部和尾部滾筒軸在交付時已經加注了潤滑脂。

              l 檢查潤滑脂數量,如有必要,加注。

              l 對照潤滑油表請逐項檢查如:潤滑油脂的數量、加注次數以及重新加注時間等。


              a) 將鋼帶加載至系統額定工況負載,將張緊壓力由低向高逐漸調整,測定鋼帶機的啟動張緊壓力,填入下表2.3-3。

              表2.3-3                  鋼帶啟動壓力檢驗表  啟動張緊壓力(MPa)空載額定負載(t)備    注            操作員:              檢驗員:               檢驗日期:     年   月   日(3) 空負荷運轉48小時試驗 (20Hz)

              張緊鋼帶啟動鋼帶輸渣機,記錄(仍按表2.3-2的內容)和采集鋼帶啟動和穩定運行時電動機的功率、電流、電壓、轉速、帶速、臺車位移、溫升等。觀察網帶、鋼帶的運行情況,以及鋼帶位置的變化。監視過渡段、頭部、尾部、側向限位輪的運行情況。

              (4)調速性能試驗(5~40Hz)

              鋼帶設置四個常用頻點:5Hz,20Hz,30Hz,40Hz,在每個頻率段運行2小時。

              記錄(仍按表2.3-2的內容)和采集電動機的功率,電流電壓,轉速,帶速,臺車位移,溫升(包括各個軸承座的溫度和環境溫度的變化),同時觀察以上參數在頻率改變時的變化情況。

              (5) 張緊與位移試驗

              鋼帶48小時空載試運開始前,記錄尾部滑車的初始位置及此時鋼帶張緊壓力。試運開始后,每間隔10h 測量1次鋼帶伸長量,并記錄相應鋼帶張緊壓力。在完成48小時試運行后,測量尾部滑車的位移量,結果記錄到表2.3-4。