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錨桿支護(hù)作為一種支護(hù)方式，與傳統(tǒng)的支護(hù)方式有著根本的區(qū)別，傳統(tǒng)的支護(hù)方式常常是被動(dòng)地承受坍塌巖體土體產(chǎn)生的荷載，而錨桿可以主動(dòng)地加固巖土體，有效地控制其變形，防止坍塌的發(fā)生。

錨桿支護(hù)的作用原理

錨桿是將受拉桿件的一端（錨固段）固定在穩(wěn)定地層中，另一端與工程構(gòu)筑物相聯(lián)結(jié)，用以承受由于土壓力、水壓力等施加于構(gòu)筑物的推力，從而利用地層的錨固力以維持構(gòu)筑物或巖土體的穩(wěn)定。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

1、錨桿、錨索支護(hù)設(shè)計(jì)不夠科學(xué)。錨桿、錨索支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)絕大多數(shù)采用工程類比法，支護(hù)形式和參數(shù)不盡合理，有可能支護(hù)強(qiáng)度不高，造成支護(hù)強(qiáng)度過(guò)剩，浪費(fèi)了材料；再者在松、散、軟等特殊地質(zhì)條件下支護(hù)強(qiáng)度可能不足，出現(xiàn)片幫、冒頂事故。

2、錨桿、錨索支護(hù)材料的質(zhì)量不能完全達(dá)到要求。如鋼材質(zhì)量、加工的螺紋質(zhì)量、樹(shù)脂藥卷質(zhì)量均直接影響支護(hù)質(zhì)量。

3、錨桿、錨索支護(hù)監(jiān)測(cè)儀器與技術(shù)不能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。常用儀器的精度、實(shí)用性不盡完善，不能完全真實(shí)反映錨桿、錨索支護(hù)效果。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

擠壓加固拱作用：將上述試驗(yàn)繼續(xù)做下去，用錨桿錨拴起來(lái)的小碎石，不僅它們擠壓聯(lián)結(jié)在一起足以支持自身的重量，而且，它還可以作為一種承載結(jié)構(gòu)，支持額外的荷重。斜柱支撐先沿基坑邊緣打設(shè)柱樁，在柱樁內(nèi)側(cè)支設(shè)擋土板并用斜撐支頂，擋土板內(nèi)側(cè)填土夯實(shí)。通過(guò)加載試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)加載的錨固碎石構(gòu)件在錨桿墊板之間會(huì)出現(xiàn)一個(gè)拉應(yīng)力區(qū)，致使該區(qū)內(nèi)的小碎石松散而脫落下來(lái)，并形成了穹窿。當(dāng)荷載增大時(shí)，這穹窿將擴(kuò)大而導(dǎo)致承載結(jié)構(gòu)的崩塌解體。為防止這一情況，在錨桿墊板下張掛細(xì)鐵絲網(wǎng)便大大提高了錨桿的支護(hù)能力，當(dāng)荷載加到相當(dāng)大日寸（反復(fù)加載），破壞是以鐵絲網(wǎng)被剪斷而開(kāi)始的。以上試驗(yàn)說(shuō)明，松散碎石在預(yù)應(yīng)力作用下圍繞每根錨桿形成一個(gè)兩頭帶圓錐形的筒形擠壓區(qū)或壓縮應(yīng)力區(qū)，在系統(tǒng)排列的錨桿群中，這些擠壓區(qū)便組成了一個(gè)具有相當(dāng)寬厚的均勻壓縮加固帶，它相當(dāng)于一種承載結(jié)構(gòu)而支承相當(dāng)大的荷載。巷道周圍安裝成組排列和徑向布置的錨桿后，便在圍巖的一定厚度范圍內(nèi)形成了一個(gè)拱形壓縮帶或擠壓加固拱，它使巷道圍巖由原來(lái)是支架上的“荷載”變成了“承載”結(jié)構(gòu)。拱形壓縮帶的厚度與錨桿的長(zhǎng)度、間距有關(guān)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

隧道施工中常常采用錨桿支護(hù)方式，將制好的桿柱打入地表巖體或硐室周圍巖體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板（亦可不用），或依賴于粘結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果、組合梁效果、補(bǔ)強(qiáng)果，以達(dá)到支護(hù)的目的。鋼板樁這種建筑施工技術(shù)是一種相對(duì)比較簡(jiǎn)單的支護(hù)的設(shè)計(jì)方法，而且投資比較低。具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)便、使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。所謂錨桿就是鋼管焊上角鋼片，形成倒刺（通過(guò)打入土體錨桿并且注漿加強(qiáng)土體的連接，坡面用鋼筋網(wǎng)片加噴射細(xì)石混凝土護(hù)壁，保證基坑邊坡土體穩(wěn)定的工藝，鋼管的一端已經(jīng)被拍扁了，是為了打入土體容易）