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發布時間:2020-08-27 12:23  
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高速鐵路路基工程施工,過渡段兩側及椎體填筑填料分層厚度應按試驗段確定的厚度控制,使用小型壓實機械時壓實厚度不宜超過15cm,使用重型壓實機械壓實時壓實厚度不宜超過30cm。高速鐵路路基有砟軌道路基工后沉降應符合下列規定:設計行車速度300km/h及以上路基工后沉降一般地段不應大于5cm,橋臺臺尾過渡段不應大于3cm,沉降速率不應大于2cm/年。鐵路橋梁鉆孔樁施工,鉆孔過程中應經常檢查孔位、孔徑和傾斜度,發現偏差時應進行糾偏。室內拆除墻體切割開門加固服務熱線。
用風鎬開槽,應將槽內混凝土及雜物清除干凈,尤其是梁端間隙內的雜物,并理順、調直槽內預埋筋,如發現預埋筋數量不足,應打膨脹螺栓,補足預埋鋼筋,并請業主代表、監理人員共同驗收、確保伸縮縫的質量。伸縮裝置安裝前,檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。一般按50cm設置為宜,橋臺上易采用背墻的寬度為宜,這樣即加強伸縮縫裝置的穩定,又方便了橋面板的施工;用高壓水槍清除伸縮縫槽內雜物,并檢查其是否干凈,對型鋼進行平整度檢查,在安裝過程中,檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度,平整度控制在2mm以內,順直度控制在3mm以內,頂面與路面高差控制在2mm以內。室內拆除墻體切割開門加固服務熱線。
施工機械檢查:對拌和與運輸設備、灑油車、礦料灑布車、攤鋪機和壓路機的規格、性能、液壓系統進行檢測與檢查。修筑試驗路段:確定合適的拌和時間和溫度;攤鋪的溫度和速度;壓實機械的合理組合,壓實溫度及壓實方法;松鋪系數;合適的作業長度。集料進場宜在料堆頂部平臺卸料,經推土機推平后,鏟運機從底部按順序豎直裝料,減小集料離析。瀝青混合料的生產溫度應符合5.2.2的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度,并干拌幾鍋集料廢棄,再正式加瀝青拌和混合料。室內拆除墻體切割開門加固服務熱線。
初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓,并保持較短的初,以盡快使表面壓實,減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機,從外側向中心碾壓,在超高路段則由低向高碾壓,在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱,有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。復壓應緊跟在初壓后開始,且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短,通常不超過60~80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。服務熱線。