印刷功率5G射頻電阻器「在線咨詢」

在目前的電子燃油噴射發動機上，電子油門除了發揮上述功能外，它還可以進一步改善發動機的節油和排放性能，因為它控制著發動機動力調節的大門。因此，電子油門可以發揮的作用是很多的。

　　很多朋友恐怕對技術細節不感興趣，我就簡單說說電子油門在polo上能有什么作用：

　　1、比傳統油門更省油

　　2、燃燒充分，排放更清潔

　　3、導致油門遲滯！這個不是優點！！

　　其他的像ASR（牽引力控制系統）和速度控制系統（定速巡航）等等咱們車子都沒有，就沒什么意義了。

合成碳膜電位器：具有阻值范圍寬、分辨力較好、工藝簡單、價格低廉等特點，但動噪聲大、耐潮性差。這類電位器宜作函數式電位器，在消費類電子產品中大量應用。采用印刷工藝可使碳膜片的生產實現自動化。

　　有機實芯電位器：阻值范圍較寬、分辨力高、耐熱性好、過載能力強、耐磨性較好、可靠性較高，但耐潮熱性和動噪聲較差。這類電位器一般是制成小型半固定形式，在電路中作微調用。

　　金屬玻璃釉電位器

　它既具有有機實芯電位器的優點，又具有較小的電阻溫度系數（與線繞電位器相近），但動態接觸電阻大、等效噪聲電阻大，因此多用于半固定的阻值調節。這類電位器發展很快，耐溫、耐濕、耐負荷沖擊的能力已得到改善，可在較苛刻的環境條件下可靠地工作。

　　導電塑料電位器：阻值范圍寬、線性精度高、分辨力強，而且耐磨壽命特別長。雖然它的溫度系數和接觸電阻較大，但仍能用于自動控制儀表中的模擬和伺服系統。

現在電噴發動機(電子控制噴射式發動機)的使用在轎車中越來越普遍，有消息稱化油器式發動機轎車在我國各大城市將很快被“消滅”。因此車主對電噴發動機的了解變得越來越重要，只有了解了電噴發動機的“脾氣”，您才能更好地使用和養護愛車。   電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；2、點火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動泵是靠流過泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運轉發動機，會使電動泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發動機運轉時不能拔下任何傳感器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。