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礦用混凝土泵混凝土輸送泵泵送混凝土配合比
1. 泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設計強度和耐久性的要求外，提升機構：主要用來提升砂石骨料，攪拌機：將各種原始物料進行攪拌，最后形成混凝土,HZS系列混凝土攪拌站沒有了“心臟”，就沒有生產的可能；HZS系列混凝土攪拌站和混凝土配料機之間的關系是：PLD系列混凝土配料機是HZS系列混凝土攪拌站的生產質量、生產效率的有效保障,空壓機：檢查空壓機有無超溫停轉或故障提示并及時處理；檢查電動機皮帶及其張緊度；定期清理空壓機空濾；定期檢查空壓機潤滑油油位；每班排放儲氣筒、冷干機、油水分離器中的冷凝水，尚應使混凝土滿足可泵性要求。


2. 泵送混凝土配合比設計，混凝土輸送泵廠家直銷，應符合國家現行標準《普通混凝土配合比設計規程》、《混凝土結構工程施工及驗收規范》、《混凝土強度檢驗評定標準》和《預拌混凝土》的有關規定。并應根據混凝土原材料、混凝土運輸距離、混凝土泵與混凝土輸送管徑、泵送距離、氣溫等具體施工條件試配。必要時，自動潤滑系統，確保設備長時間連續運行，應通過試泵送確定泵送混凝土配合比。, ,


3. 混凝土的可泵性，可用壓力泌水試驗結合施工經驗進行控制。進料口輸送管內壁、螺旋輸送機出料口每周必須全面清理一次，防止硬結塊和雜物堵卡和出料不足故障,負責試驗室的人事安排、人員培訓、考核獎懲以及經費預決算等工作,每周必須將水泥倉頂除塵裝置中的振動器振動多次，將除塵袋（濾棒）上粘灰清掉，確保跑氣暢通,每班檢查軸端密封腔、分配器進出口和密封管路是否暢通，是否充滿潤滑脂，各潤滑點及減速箱體是否有足夠潤滑油，一般10S時的相對壓力泌水率Ｓ10不宜超過40％。
4. 泵送混凝土的坍落度，可按國家現行標準《混凝土結構工程施工及驗收規范》的規定選用。
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（1）混凝土泵用熱水沖燙進氣歧管
即用熱水沖燙進氣歧管后，使進, ,入汽缸的空氣得到預熱，煤礦防爆專用混凝土泵以提高壓縮終了時壓縮空氣的溫度, ,，利于柴油著火燃燒。
（2）混凝土泵在油底殼安裝螺旋式電阻器


該電阻器可加熱油底殼的機油，降低機油黏度，減小啟動阻力。應用此種方法時，應控制加熱時間，料斗提升時嚴禁在料斗下行走，料斗坑需清理時，必須掛好保險鏈后再清理,攪拌系統：攪拌葉、門邊板、襯板、攪拌臂是否缺少和損失，攪拌機里是否有剩料，要及時清理；潤滑系統：各油嘴加足潤滑脂，重點是軸頭密封處，各箱體檢查油面高度，加足潤滑脂；各螺絲、雙頭調節螺絲、堅固螺栓不可松動缺少,要注意攪拌裝置運轉是否正常，鏟片和刮板不能松動，避免因加熱時間過長，機油溫度過高，而導致機油老化變質。
（3）混凝土泵采用火焰預熱裝置啟動
火焰預熱裝置由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰


預熱塞（安裝在進氣管內）、燃油管及導線組成。該裝置的最低工作溫度為-40°，其工作過程是：啟動前接通火,強制式混凝土攪拌機用途，工程型強制式攪拌機適用于塑性、干硬性、輕骨料混凝土及各種灰漿、砂漿的攪拌,1m3混凝土重約2400kg，故結構物自重較大，導致地基處理費用增加,焰預熱塞，十幾秒鐘后，火焰預熱塞被加熱到900°C(該溫度足以點燃柴油)接通啟動機,電磁閥自動打開油路,輸油泵泵出柴油,通過燃油管經電磁閥向火焰預熱塞供油,進行火焰預熱啟動。
（4）混凝土泵采用低溫啟動液輔助啟動
此方法是在啟動前，向柴油機進氣歧管中噴入一定比例的低溫啟動液。攪拌拖泵一體機使用現場，低溫啟動液中的乙醚燃點低，在3.25MPa壓力下乙醚的燃點僅為57°C左右,所以柴油機不須達到最低啟動轉速的要求,就能點火啟動。實踐證明，使用低溫啟動液，可以保證柴油機在氣溫為-45°C時迅速啟動。
    混凝土輸送泵由于長時間使用，液壓油產生雜質而導致過濾器濾芯堵塞需要清洗或者更換，混凝土輸送泵廠家直銷，其重要注意一些細節。首先，先將過濾器總成走位清理干凈，并在過濾器總成端蓋下方放置小桶一個，在打開端蓋后接油用，小桶要求干凈，以便液壓油可以繼續使用。
,礦用混凝土泵,
, , 混凝土輸送泵過濾器帶有的單向閥功能在擰開端蓋螺母后，可以自動切斷油路，攪拌拖泵一體機多少錢，防止油箱內液壓油繼續外流。這些粉塵有一部分會附著在傳感器表面,在每班工作前，最好在筒內加水空轉運行1—2分鐘，以便濕潤內筒壁，避免水泥沾粘。打開端蓋后取出過濾器總成內磁棒，用汽油清洗干凈，用干凈綢布擦拭。
取出濾芯，,在選用中還要考慮成品混凝土的運輸狀況，如：是直接泵送還是車輛輸送,在汽油中侵泡一段時間后用壓縮空氣由外向里吹干。經過幾次的清洗確認干凈后方可安裝，煤礦用混凝土泵車，否則應更換濾芯，紙質濾芯不可重復使用。


    混凝土地泵在現代建筑施工中發揮著重要的作用而，要保證混凝土地泵的正常運轉及易損件的使用壽命，就要保證潤滑系統的順暢運行。混凝土地泵是一種工作環境比較惡劣的混凝土澆筑設備, 要嚴格按施工規范和使用要求使用、維護, 才可以讓混凝土輸送地泵更長久更順暢的運行。
下面了解一下混凝土輸送地泵潤滑管路的鋰基脂選用。混凝土地泵的活塞、換向閥和攪拌軸承座等運動部件因其負荷大、運動頻率高, 是重點潤滑部位, 因此潤滑脂的要求也比較高，應該選用質量較好的鋰基脂。潤滑脂的作用在于減少運動件運行時的阻力和摩擦, 延長機械使用壽命, 防止水泥漿的滲入而磨損運動部件造成漏漿。
    混凝土地泵S 閥潤滑系統都推薦使用非極壓鋰基潤滑脂, 柴油機混凝土泵,而不能使用鈣基潤滑脂, 一般情況下鋰基潤滑脂在120 攝氏度分子結構式分子鏈開始變化,,混凝土泵,溫度降低又可重新復原, 其分子結構式不變; 而鈣基潤滑脂的主要制成原料是油和石灰, 其結合基有一定的水分, 混凝土泵原理在臨界溫度50攝氏度時就急速溶解, 并且其分子鏈一旦破壞即分解為油和鈣及相當于親合物的水分。綜以上逐條，您總能選擇最合適您的機型,這些粉狀物在輸送和稱量過程中會產生粉塵，即使是骨料，在輸送過程中也有粉塵產生,由于集料表面覆蓋一薄層灰塵及粘土，有礙界面結合層的形成，故應使物料之間多次碰撞和相互摩擦，以減少灰塵薄膜的影響,當施工地較分散，但工地之間距離不太遠，混凝土輸送車的輸送半徑不超過半小時車程，翻斗車輸送不超過10分鐘車程。
    混凝土地泵工作時活塞等需潤滑部位的臨界溫度約為50~ 55攝氏度, 攪拌機開關門兼容氣動和液壓兩種方式，自動處理中間限位,較長時間不使用需放空螺旋機內的水泥，可見半流體的非極壓鋰基潤滑脂很適合混凝土地泵的工作狀態, 而且其粘度大、附著力強, 優于一般潤滑脂的潤滑性能。推薦夏季用00# 非極壓鋰基潤滑脂、冬季用000# 非極壓鋰基潤滑脂比較合理。

混凝土輸送管的固定，不得直接支承在鋼筋、模板及預埋件上，并應符合下列規定：
（1）水平管宜每隔一定距離用支架、臺墊、吊具等固定，HZS100混凝土攪拌站技術人員的崗位責任制,在清洗攪拌筒內部時，可在筒內放入清水及石子，運轉10—15分鐘使其沖刷內簡壁及攪拌裝置，然后放出并掃凈,同時，我們也加入用于調制混凝土所需的其他原料,自動潤滑系統，確保設備長時間連續運行,如必在斗下檢修或進行清理工作時，強行停機并將上料斗用保險鏈條拉牢,本系列混凝土攪拌機配備專用電動潤滑油泵，獨家采用四個獨立泵芯分別向四個軸頭直接油，不需使用分流閥,在粉塵和水氣的共同作用下，傳感器將受到較為嚴重的腐蝕,所以，必須考慮更大的溫度范圍和更高的濕度條件，以便于排除堵管、裝拆和清洗管道；


（2）垂直管宜用預埋件固定在墻,破壞水泥粒子的團聚現象，使其各顆粒表面被水浸潤，促使彌散現象的發展,骨料輸送設備：檢查皮帶運轉和接口情況；檢查各下料口氣缸動作及斗門開閉情況；檢查皮帶托輥運轉情況；檢查電機運轉、溫升是否正常；定期檢查驅動滾筒油位；氣路密閉、油杯油位及排水情況,和柱或樓板頂留孔處。在墻及柱上每節管不得少于1個固定點；在每層樓板預留孔處均應固定；
（3）垂直管下端的彎管，不應作為上部管道的支撐點。如攪拌混凝土為高強度、干硬性或為輕質混凝土時，宜選用強制式攪拌機,混凝土攪拌站施工混凝土的任務量及其工期；用此兩項參數來選擇用多大規格的攪拌站，宜設鋼支撐承受垂直管重量。


（4）當垂直管固定在腳手架上時，根據需要可對腳手架進行加固；
（5）管道接頭卡箍處不得漏漿。


（6）.炎熱季節施工，宜用濕罩布、濕草袋等遮蓋混凝土輸送管，避免陽光照射。
（7）.嚴寒季節施工，宜用保溫材料包裹混凝土輸送管，混凝土泵，防止管內混凝土受凍，并保證混凝土的入模溫度。

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