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              非標公路護欄板的行業須知「多圖」

              發布時間:2020-12-10 09:28  

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              ?波形梁鋼護欄外觀質量及防腐處理

              波形梁鋼護欄外觀質量及防腐處理

                (1)波形梁鋼護欄的冷彎黑色構件表面不得有裂紋,氣泡、折疊、夾雜和端面分層.允許有不大于公稱厚度10腸的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。表面缺陷允許用修磨方法清理,其壓型深度不火于公稱厚度的10%;切斷面及安裝孔不允許有卷沿、飛邊和嚴重毛刺。若原預留孔位置不符合要求或未留孔,首先匯報給監理工程師并重新確定護欄立柱的施工方法。

                (2)護欄的所有構件均應進行金屬防腐處理,一般宜采用熱浸鍍鋅方法。當采用熱授鍍鋁,靜電噴涂等其他防腐方法時,應有可靠的技術數據和試驗驗證資料,其防腐性能應不低于本標準規定的熱浸鍍鋅方法的相應要求。

                (a)采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時,熱浸鍍鋅所用的鋅應為GB 474規定的1號或0號鋅。鋅附著量采用氯化//法(詳見附錄A)測定,也可用鍍層測厚儀直接測量鋅層厚度.發生爭議時,以//化銻法作為伸裁試驗方法。

                (b)鍍鋅構件表面應具有均勻完整的涂層,顏色一致,表面具有實用性光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后,應清理螺紋或作離心分離。

                   (c)鍍鋅構件的鋅層應均勻,試樣經硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅 (鍍銅色)。

                  (d)鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固,經錘擊試驗鍍鋅層不剝離、不凸起。

              護欄板規格詳解:

              波形護欄板長4.32米,安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。

              雙波板寬31mm,板厚分為2.5mm,2.75mm,2.85mm,3mm,3.75mm,3.85mm,4mm。

              三波板寬506mm ,板厚分為4.0mm, 3.0mm。

              方立柱一般搭配三波板使用,邊長130mm ,厚度6.0mm, 高度2540mm﹨1270mm等。

              圓立柱規格直徑分為114毫米和140毫米,114適用于鄉村路,縣級路,山區路,省道。140適用于高速路。圓立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分到75公分。具體柱高可訂尺生產。




              公路護欄板開口設置

              公路波形護欄板高度控制,需要根據實際的地形地貌、包括整條公路的車流量大小在一些高峰期間、上下道口當中,應該避免產生較大的分歧。公路波形護欄板高度標準同時需要考慮到實際地形。那么也有相應的應急方法:


                1、在公交站或出租車停靠站點未能設置出口,乘客在沒有出口的情況下都要在機動車道繞行上下車,還得向幾百米的下一個路口走,非常不方便。將本來安全的設置變成了人為的不安全因素。所以在公交站點和出租車停靠點設置一個出入的小開口更好。

                2、許多城中村或主要街道路口,未能合理留置出口,造成車輛和人員出行成困難。一些機動車輛不得已提前進入人行道或自行車道,也會影響交通和路邊行人安全。

                3、交通護欄設置與否,其實體現一個人的文明程度。在目前完全靠自律還不現實的情況下,確實需要他律。從實際情況看,波形梁護欄加高些可較大程度地限制不文明行為。噴塑波形護欄的優點也很多:1、不需稀料,不需底漆,施工對環境無污染且對人體無害。但出口的設置需要城建、交通等部門應進行充分調查論證后進行公示,增加政府公信力。而不是遇到機關部門打招呼就開口、商家需要拿錢就開口,不顧實際就以維護交通秩序而忽略了市民的切身利益




              波形護欄施工注意


              (1)混凝土護欄澆筑前應按設計圖規定安裝好鋼筋及預埋件,在檢查合格后,方可檢澆筑混凝土,經過養生,達到混凝土強度70%以上方可拆模。

              (2)護欄立柱放樣宜以公路上的構造物為控制點,放樣后進行立柱間距分調節板來控制。

              (3)在打入立柱前, 應注意下面有無通信管道、泄水管等,若酒洞、深度不夠,應調整立柱位置或改用混凝土基礎。

              (4在正常路基上,護欄立柱應采用打入式方法施工,.石質路基護欄立柱不能打的,采用混凝土基礎的立柱。

              (5)護欄通過大中橋、小橋、通道、明涵、擋墻等構造物路段等,基礎采用預留預埋。

              (6)波形梁護欄與鋼筋混凝土護欄的過渡采用直接搭接過渡形式。路側護欄端頭,上游采用圈頭外展式,在填挖分界處,上游端頭應緊靠或伸入到挖方邊坡,下游采用半圓端頭。護欄施工中,如遇填挖方分界點,上游端頭應往挖方路段延伸10~20米。






              公路波形護欄使用年限

              波形護欄在高速公路應用廣泛,對道路的安全和美化也起到了不小的作用,但更重要的是其安全性的保障,防護措施也是重要的一環,這就需要在日常維護上做好工作。由于部分波形護欄都是在室外使用的,難免會有風吹雨打的日子,所以遭到腐蝕或是損壞都是比較正常的,使用壽命上可能也會比在室內的護欄要短一些。當采用開挖法施工,埋設立柱時,回填料應采用良好的相同材料并分層夯實(每層厚不得超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。所以對波形護欄進行定期維護保養是有一定的必要性的。

              波形護欄的使用壽命是根據不同的材質決定的,一般有鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅后噴塑、浸塑這幾種使用年限在五年到十年不等。無論是什么樣材質的波形護欄都是有使用期限的,想要延長其使用壽命就只能在保養上下工夫了,需要定期檢查波形護欄的狀態,及時的修復損壞的波形護欄,定時的上漆保養。一般來說,質量過硬的波形護欄起碼都可以用15年以上,現在一些波形護欄廠家為了降低成本,生產的波形護欄質量不過關,往往3-5年就不能用。公路波形護欄板高度控制,需要根據實際的地形地貌、包括整條公路的車流量大小在一些高峰期間、上下道口當中,應該避免產生較大的分歧。所以購買波形護欄要選擇專業的廠家,堅決不能貪圖便宜購買質量差波形護欄的產品。


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