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發布時間：2020-12-25 02:56
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換車周期：新車開幾年再賣才合適？
很多人買新車時都會覺得自己可以開到永遠，可是一般人開三五年后，身邊的朋友紛紛換了新車，自己也就堅持不下來了。尤其是之前買的緊湊型車，因家庭需要，可能會換輛空間更大的車型。目前，個人換車周期已經縮短至5年了，影響換車周期的因素很多，個人喜好、家庭需要、新車價低、愛車貶值率、環保排放標準等都是參考因素。與朋友出游回來后，鄭某在網上找到我公司，委托我公司給他出具一份具有法律效力的汽車狀況鑒定書。
有數據顯示，3-5年車齡車輛的賣出量高，占比為23.8%；5-7年車齡車輛的賣出占比為22.2%。同時，7-10年和10年以上車齡的車輛賣出量占比仍然較大，分別為19.9%和18.2%；四輪農用運輸車：功率不大于28千瓦，載質量不大于1,500千克，設計車速小于或等于50公里/小時的四個車輪的機動車。3年以下車齡車輛二手車相對較少，占比為15.9%。根據大體的占比，我們可以看出，5年內的二手車出售比例是很大的，占到70%左右了，大部分車主換車周期也是在5年左右的。
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汽車不在4S店保養可以嗎
俗話說，買車容易養車難，車主們在保養車的過程中總會遇到各種各樣的問題，其中困擾很多車主的就是不在4S店保養還能不能得到保修服務。
大家都有體會，很多4S店配件產品比市場價格高很多，工時費很貴，而且小病大修的現象也是不勝枚舉，因此不少車主都想到性價比更高的維修廠去做保養，而像是換機油等保養有的車主干脆自己動手。但是4S店一直都對車主強調的是只有在4S店保養才能享受保修服務，如果車主去其他地方保養，4S店則將不提供車輛的免費保修服務。2、上述兩個范圍內小區數量，商圈數量（超市、商場），大的單位（學校、寫字樓）的住戶數量、住戶質量、小車保有量、小車質量。
實際上，前些年是有很多案例和糾紛都顯示以上的結果，也就是因沒在4S店保養，而被拒絕執行三包服務，脫離保養等于脫離保修似乎成了行規，這讓很多車主認為即使4S店保養比市面上要貴很多，也不敢不選擇4S店。
但事實真的是這樣么？
其實，早在2013年的時候，在國家質檢總局公布的汽車“三包政策”中就明確規定：家用汽車產品不在生產者授權的4S店保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關系，或者在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任。
而2016年國家開始施行的《機動車維修管理規定》更明確指出：托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制維修經營者。換句話說，就是廠家或4S店不得以車主不在其地點進行維修保養為由拒絕質保。小型汽車：指總質量在4,500千克以下（含4,500千克），車長在6米以下，或乘坐人員不足20人的汽車。
因此，如今的車主不在廠商的4S店保養也是可以的，這樣既不會失去相關的保修服務，也能根據實際情況靈活選擇保養維修地點。但是，如果是一手新車或是較為好的汽車，建議車主在車輛質保期內還是盡量去4S店保養，因為4S店有保養記錄，可以在賣車時有更高的保值性。而如果是二手車，車主完全可以選擇去4S店以外的相關地方進行車輛維修保養。”鄭某聽后，也感覺車子哪里有些不對，行駛不夠平順，但又找不出是什么原因。
2018年汽車維修市場規模達萬億，19年要如何存活
2018年中國的汽車保有量已經突破3億大關，汽配市場有幾千億的容量；在這么大的汽車保有量下的中國汽車后市場生意不但沒有好轉，反而越來越難做，競爭加劇，人工、房租等成本上升不斷在侵蝕經營者的生存空間。行業預測未來3-5年內，汽車后市場供應鏈等方面將迎來巨大的變革，跟不上潮流的將被淘汰！在車輛配置方面，新車通常都是依靠配置的高低來區分價格檔次，一些僅僅增加配置的就能比基本型多賣出好幾萬。
因此，作為處于混戰和變革中的中國汽車后市場的重要組成部分，急待變革升級，也必須變革升級，才能贏得未來的生存空間，不讓自己成為被時代拋棄的那群人。
變革的方向在哪里？怎樣才能讓自己的競爭能力比“隔壁家”的更加好？怎樣才能以較低的成本實現華麗轉身？在后市場打拼多年的自己想要有一個新的事業，成為人生贏家，卻不知哪里有好項目？
這是很多從事汽車后市場經營者、創業者們日思夜想的問題！
隨著中國汽車保有量迅猛攀升，諸多優惠政策不斷深化高新技術產業發展，使中國汽車維修企業服務得到有效的提升。全國機動車保有量突破3億輛，未來汽車維修保養市場每年增速將超過30%以上，2019年后市場規模必然達萬億。
“蛋糕雖大，哪一塊是屬于你的”？使用時間長的車輛要比使用時間短的車輛價格要低，這也是市場規律。近年來許多維修企業面臨著困境！首先，公司雖多，但效益極為低下，中國共有維修企業20 萬家左右從業人員百萬有余，但是年收益非常慘淡，有些企業還處于虧損狀態。其次，4S店的技術與零件還是有保障的，但維修保養價格相當高昂導致客戶流失率不斷上升，使大多數車主流向社會獨立維修保養企業。
小編認為想要吃到這塊“大蛋糕”需要不斷創新，緊跟大企業。依靠大企業的強大背景資源，利用自己的長處達到相互結合，并且利用現代互聯網思維和資源來獲得更多維修資源、獲取更加精準的診斷數據，形成精準、快捷、智能的維修體系。4、找開裂：檢查轎車的翼子板部分，這也是判斷轎車整體車身是否有事故的關鍵部位，如果有焊接或開裂等痕跡，就說明其出現過側面碰撞事故。轉變客戶的維修保養理念同樣很重要，維修企業通過服務增加接單次數，為車主延長汽車壽命，以便捷的服務和過硬的技術取得車主的信任并增強維修企業的品牌影響力。
