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              海滄區(qū)瑞馳新能源車(chē)廠(chǎng)家歡迎來(lái)電「友瑞豐」

              發(fā)布時(shí)間:2021-08-10 23:47  

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              “魚(yú)型鴨尾式”車(chē)型雖然部分地克服了汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣的升力,但卻未從根本上解決魚(yú)型汽車(chē)的升力問(wèn)題。在經(jīng)過(guò)大量的探求和試驗(yàn)后,設(shè)計(jì)師終找到了一種新車(chē)型――楔形。這種車(chē)型就是將車(chē)身整體向前下方傾斜。


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              有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,充電服務(wù)收費(fèi)政策能夠在一定程度上吸引社會(huì)資本進(jìn)入充電服務(wù)市場(chǎng),從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,服務(wù)供給的增加也將有利于充電服務(wù)市場(chǎng)的均衡,從而推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及推廣。
              充電站之憂(yōu),既有消費(fèi)者對(duì)充電不便的擔(dān)心,也有充電服務(wù)企業(yè)對(duì)生存盈利的顧慮。在純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中,這樣的“憂(yōu)”不可避免。推行收取充電服務(wù)費(fèi)并非壞事,有了透明的充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格,消費(fèi)者可以對(duì)電動(dòng)車(chē)的使用成本有一個(gè)基本的心理預(yù)期,從而作出消費(fèi)決定;目前,我國(guó)城市物流車(chē)呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭,2012年1-9月,城市物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量10012城市物流車(chē)發(fā)展影響因素分析輛,同比增長(zhǎng)30。對(duì)于充電服務(wù)企業(yè),則可以刺激其投入充電站建設(shè)。只是希望在收取充電服務(wù)費(fèi)后,充電站能真正將充電服務(wù)提升上去,讓電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者不再有后顧之憂(yōu)。 [6] 


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