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武漢華爾佳傳動設備有限公司主要從事各類輕型輸送產品的生產與加工，公司自成立以來，專業致力于各類工業皮帶的生產,加工及銷售。

　2．生產加工方式

　　橡膠輸送帶生產加工工藝包含混煉膠加工、壓延、成型、硫化和后加工等工序。輕型輸送帶與橡膠型輕型輸送帶生產工藝之間的主要差異在于：輕型輸送帶不需要硫化，選用涂覆工藝流程。

　6水分：水分的效果有兩個方面：橡膠在濕潤空氣淋雨或浸泡在水中時，簡單損壞，這是由于橡膠中的水溶性物質和清水基團等成分被水抽提溶解。水解或吸收等原因引起的。特別是在水浸泡和大氣曝露的替換效果下，會加速橡膠的損壞。保證了公司使用的原材料、半成品以及公司生產的產品都處于受控狀態，確保了不合格原料不使用，不合格產品不出廠。但在某種情況下水分對橡膠則不起損壞效果，甚至有延緩老化的效果對橡膠的效果因素還有化學介質、變價金屬離子、高能輻射、電和生物等

   耐熱輸送帶覆蓋膠的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是的，但它只適合在12O℃ 以下使用；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內使用得很少；EPR耐熱性能和價格都比較適中，適于生產耐熱輸送帶。

EPR的耐熱性良好，長期使用也不易龜裂，受熱后硬度雖然也升高，但升高程度比SBR低得多，而且硬度升高后，其耐磨性能還有所改善。EPM 硫化太慢，因此生產中多采用EPDM。另外，我國國內已有EPDM 在大量生產，價格也比IIR便宜得多。

②硫化體系：（氧化鋅10、硬脂酸1、2.5、氧化鎂10、促進劑M 2、促進劑TMTD 2、促進劑ZDC 1.5）

過氧化物硫化膠料的耐熱性，但硫化速率較慢。為了提高硫化速度，可以加入少量和促進劑。

③填充補強體系：（中超耐磨爐黑50）

膠料的強度較高，硬度適中，耐磨性較好。

④軟化增塑體系:（四線油15、歧化5）

3、接口要膠結

現以一個物料在卸載擋板中的速度和受力情況來分析。用表示卸載擋板與輸送帶縱向中心線的夾角。輸送帶接口用機械方法連接會影響輸送帶強度，同時易損壞托輥。所以輸送帶接口要用膠結方法。接口膠結時，接口要對正，以免輸送帶跑偏。

4、給料斗安裝要正確

給料斗的卸礦口離輸送帶表面不能太高，以免物料對輸送帶產生較大的沖擊，給料斗的卸料方向應做到卸料物相對于輸送帶的法向分速度盡可能小，盡可能接近于輸送帶的切向分速度，防止大塊卡在卸料口將輸送帶劃破；(3)局部冷粘，采用德公司修補條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復合膠縱向填補裂縫堵(需專用膠槍)。給料口卸料物應撤落在輸送帶縱向中心線對稱部位，防止輸送帶跑偏和加速輸送帶磨損。

5、選擇合適的卸料方式    物料的卸料方式有終端卸料和中間卸料之分。中間卸料又有卸載擋板和卸料小車之別。卸載擋板結構十分簡單，但會增大輸送帶的磨損及運行阻力。對于長大膠帶輸送機，特別是塊度大，磨磋性大的物料不宜采用，應采用卸料小車。

為了使卸載擋板能正常地工作，減少輸送帶的磨損和跑偏，一是卸載擋板離輸送帶應有一點間隙或卸載擋板在與輸送帶相接觸部分裝上一塊較軟的膠板；二是卸載擋板與輸送帶縱向中心線間應有一個合適的角度。