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彩色通體陶瓷顆粒生產流程

      陶瓷顆粒常用于路面的鋪設，隨著時代的發展被應用的越來越廣泛。陶瓷顆粒是通過燒制而成的，對于它的生產流程了解一下。

　　成型：分為滾壓成型和注漿成型。然后干燥、修坯，備用。

　　燒成：在取得白坯后，入窯素燒，經過精修、施釉，進行釉燒，對出窯后的陶瓷顆粒檢選，得到合格陶瓷顆粒。

　　彩烤：對合格陶瓷顆粒進行檢選，得到合格成品。

　　包裝：對陶瓷顆粒按照不同的配套方法、各種要求進行包裝，即形成終產品，發貨或者入庫。

彩色通體陶瓷顆粒

　   彩色瀝青道路面路系統作為一種新型的鋪設技術，為了營造交通的時代氣息，目前在國內的公路、廣場、公交車道等場所的應用越來越多。彩色瀝青道路在使用過程中，在汽車輪載與環境的共同作用下，瀝青混合料中的瀝青骨料將逐步老化，顏色變暗，在結合料粘附性下降、道路表面容易出現松散、有坑槽、顏色變暗等現象：再有，如果路面施工的質量控制上沒有達到預期的效果，空隙率過大，就會造成路面出現早起損壞等現象，這些現象如不及時的處理，會更進一步加速路面使用性能的下降。我公司是響應國家“十三五”戰略規劃，加強公共交通、潔美鄉村、生態城市、綠色中國的建設而研發出的一種新型路面材料。

彩色瀝青路面的日常維護：

      當PCI指數在50~60之間時，路面已經面臨惡化，并呈現出表層以下的損壞，這時路面已經無法經過實施路面表層來維護措施得到改善了，在這時應該采取必要的裂痕密封和坑槽修補來作為應急措施，這樣可以是路面維持在一種可運行的狀態，直到路面得到一個大范圍的改造;

　　當PCI指數降到25~50的范圍時，路面已經破損的很嚴重了，無法繼續正常運行了，需要實施結構，重新鋪設面層。

　　彩色瀝青道路面實施有效的密封層可以大大的減少坑槽的形成和裂痕的進一步展開，密封后的路面坑槽和裂痕呈現擴展的僅有1%，而未加密封的路面則可以達到75%到80%左右。有效的密封可延長道路壽命3~4年或是更長的時間。