封閉式密集母線槽廠家信賴推薦

母線槽用的絕緣材料有：

聚四氟乙烯帶：工作溫度200度，缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣（和氟）聚脂薄膜：存在可燃性，延伸率和抗撕性極差，材質脆、易裂，導致絕緣層產生裂縫，發生放電、短路。聚熱縮管：質量差別極大，部分廠家采用廉價產品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯阻燃繞帶（PER）：目前不錯的東西，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。優點：散熱好、容量大。

缺點：絕緣層可能受潮（絕緣層間存在間隙），引發短路。

安裝工人3月下旬正式復工，隨著每一段隧道貫通，陸續進場施工，目前已鋪開，密集型母線槽以區間托架、漏纜卡具、自動售檢票地槽安裝為主，為接下來專用通信系統的線纜敷設和設備安裝等進一步施工做準備。

　　陳凱表示，專用通信系統若不能按時完成，密集型母線槽將直接影響列車熱滑和其他系統調試，影響5號線正常開通。全體員工鉚足了勁，高標準、嚴要求保障5號線的工期和施工質量，要把疫情耽誤的時間搶回來。

　　目前，中國通號工程局在武漢有三條在建項目，分別為武漢地鐵5號線號線號線二期。自武漢逐步“解封”后，各個項目的重啟鍵也隨之按下，8號線二期正在進行車站橋架安裝、防火閥配管，密集型母線槽6號線二期以門禁管線預埋為主，保障地鐵建設進度不變。

經過插接式母線槽所附電門箱或者熔斷器箱辨別向用水設施供電。若打造廠未供給配系的支架，應依據設想和貨物資料規則當場制造，支架應使用槽鋼。母線槽與插接箱的非金屬殼子必需牢靠接地。雖然電纜敷設安裝時在線路走向上靈活方便，但是工程中電纜一般都是要靠橋架支撐，所以電纜施工需要先安裝橋架，再鋪設電纜，分步進行。母線槽外殼是金屬的，不會燃燒，即使銅排的絕緣材料發生燃燒，火苗也不會危機到母線槽外面。目前電纜所用絕緣材料的常期工作溫度一般為90℃和105℃，輻照交聯電纜的***高工作溫度為125℃。因此，母線槽的過載能力遠遠大于電纜。母線槽一般采用插接式安裝分接方法。所謂插接式母線槽，就是利用插接的方式把主干線的電源分接到支線去，每隔若干米就留有一個插接箱口，因此分接十分方便。

　　母線槽的安裝確實需要專業的安裝技術，但卻只需要按照產品標準安裝程序即可，一次性完成安裝。另外，母線槽結構

　　緊湊，占用空間相對較小，易于管道、線路空間布置，且安裝方便。當然，對于A以下的小電流線路，因為所選用的電纜截面相對較小、根數較少，使用電纜則顯得更為靈活。當照明母線槽發生短路時，就有比正常工作電流大很多倍的短路電流從電源經過大電流母線流到短路點。密集型母線槽廠家相間導體用絕緣材料包扎緊壓在一起，因密集型母線中心無空氣，所以熱能直接傳出來，散熱快,適用于大電流供電運用。