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發(fā)布時間：2020-12-09 10:00
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汽車起重機(jī)是現(xiàn)代化企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化、減輕體力勞動強(qiáng)度、提高勞動生產(chǎn)效率的重要設(shè)備。隨著我國現(xiàn)代化工業(yè)的迅猛發(fā)展，工程起重機(jī)械數(shù)量日漸增多，同時在對起重機(jī)械的管理、吊車配件維護(hù)保養(yǎng)等費用也與日俱增。作為特種設(shè)備，因其具有更強(qiáng)的專業(yè)特性，所以在設(shè)備維修維護(hù)、安裝改造等方面，掌握更恰當(dāng)、更科學(xué)的維修保養(yǎng)已成為企業(yè)減少維保壓力、降低維修費用、實現(xiàn)安全作業(yè)的前提。
汽車起重機(jī)維修時忌黃油亂用亂涂
汽車起重機(jī)維修時忌黃油亂用亂涂
(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是小型吊車修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。
(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上jue對不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。
起重機(jī)如何按照正確的方法展開支腿作業(yè)？
1、支腿伸出操作順序
①拔出支腿板固定插銷。
把支腳板中心拉至與垂直油缸軸線垂直的位置，將固定插銷插上固定。
②把四個支腿選擇操作桿上推至“水平”位置，再將伸縮選擇操作桿下壓至“伸展”位置，此時四個活動支腿向外伸展。當(dāng)水平支腿全部伸出后，將伸縮選擇操縱手柄放回中位。
③把四個支腿選擇操作桿下壓至“垂直”位置，再將伸縮選擇操作桿下壓至“伸展”位置，此時四個垂直油缸向下伸出，把整個起重機(jī)抬起，全部輪胎離地。
當(dāng)垂直油缸全部伸出后，應(yīng)用水平儀檢查一下車架平面是否水平，若不平可分別單獨操縱某一垂直油缸作伸（縮）動作來調(diào)整。
④在前方區(qū)域按照與側(cè)方和后方區(qū)域相同的起重性能進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)使用第5支腿。將第5支腿操作桿向下壓到位，再操縱伸縮選擇操作桿下壓至“伸展”位置，將第五支腿伸出。
注意：應(yīng)先伸出左右四條支腿，再伸出第五支腿。
⑤操作完成后將伸縮選擇操作桿放回中位，各支腿操作桿放回到中位。
起重機(jī)聯(lián)軸器維修
（1）齒形聯(lián)軸器齒面檢修；
（2）內(nèi)、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗；
（3）當(dāng)軸的中心線無傾斜時，檢查聯(lián)軸器安裝徑向位移；
（4）無徑向位移時，因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查；
（5）用中間軸聯(lián)接的齒形式聯(lián)軸器徑向位移
起重機(jī)制動器維修
（1）制動摩擦片檢修：其磨損量不應(yīng)超過原厚度的50%，鉚釘應(yīng)下沉≥2mm；
（2）制動輪檢修：制動輪工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；
工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達(dá)1.5mm時應(yīng)重新車制及熱處理。
加工后的制動輪厚度：對起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%，對運行機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%制動輪大修后，D≤200mm的徑向跳動不應(yīng)大于0.05m，D>200mm的徑向跳動不應(yīng)大于0.1m。
