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瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色。我們行駛在公路上，就會發現有的路段地面平整，但是有的路段則是坑坑洼洼，高低不同，行駛起來十分不便。瀝青組成結構：瀝青屬于憎水性材料，它不透水，也幾乎不溶于水、稀乙醇，溶于NAOH。瀝青行業上游為石油化工、煤炭和改性劑及乳化劑，下游為高速公路、防水建筑材料、機場建設和市政工程道路建設等。

瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業以及鋪筑路面等。180度)，改質瀝青、軟瀝青等系列煤瀝青產品及增碳劑產品、煤焦油產品。煤瀝青的應用：煤瀝青沒有確定的熔點，只有從固態轉化為過渡態的溫度范圍，通常用軟化點代表。根據軟化點的高低，煤焦油瀝青分為低溫瀝青(軟瀝青)、中溫瀝青(普通瀝青)、高溫瀝青(軟瀝青)。因其軟化點和物化性質不同，用途各異。  瀝青的應用大大提升了我們建設建筑的整體的質量，也對我們道路加工提升了質量。

中溫瀝青的性狀、情況簡介：其物理化學性質與原始焦油性質及其蒸餾條件有關。常溫下中溫瀝青為黑色固體，軟化點為65～90℃。

中溫瀝青的加工工藝情況：瀝青是煤焦油連續蒸餾的殘液部分，產率為54～56％，因此在生產工業萘等過程中產生。

中溫瀝青的用途：中溫瀝青用于制油氈、建筑物防水層、瀝青漆等，也是制取瀝青焦或延遲焦及改質瀝青的原料。

瀝青路面高溫穩定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩定性不足的問題，一般出現在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。其常見的損壞形式主要有：

車轍。煤瀝青來自煤焦油，煤焦油則是煤干餾過程中得到的—種黑色黏稠液體，在20℃時的體積密度為1。對于交通中的瀝青混凝土路面來說，高溫穩定性主要表現為車轍。隨著交通量不斷增長以及車輛行駛的渠化，瀝青路面在行車荷載的反復作用下，會由于變形的累積而導致路表面出現車轍，車轍致使路表過量的變形，影響了路面的平整度；輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結構的整體強度，從而易于誘發其它病害；雨天路表排水不暢，降低了路面的抗滑能力，甚至會由于車轍內積水而導致車輛飄滑，影響了高速行車的安全；車輛在超車或更換車道時方向失控，影響了車輛操縱的穩定性。