特種集裝箱定制承諾守信「在線咨詢」

集裝箱運輸?shù)慕唤臃绞?/p>

1. 門到門 （door to door）： 由托運人負責裝載的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸；2. 門到場（door to cy）： 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；3. 門到站（door to cfs）： 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；4. 場到門（cy to door）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫；5. 場到場（cy to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；6. 場到站（cy to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；住人集裝箱房屋的使用范圍越來越廣，越來越受到大家的關(guān)注和喜愛，以前住人集裝箱只應(yīng)用在建筑工地上，現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用于各個領(lǐng)域里，其主要使用范圍如下：1。7. 站到門（cfs to door）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫；8. 站到場（cfs to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；9. 站到站（cfs to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

民宿集裝箱投資成本低

據(jù)統(tǒng)計，使用二手集裝箱的建設(shè)成本是磚混建筑面積的 64%～86%之間，是鋼混建筑的 52%，在建筑經(jīng)濟性方面具有的明顯優(yōu)勢。與此同時，集裝箱建筑憑借建筑材料使用廢棄資源、建筑過程零污染、建筑維護費用低的優(yōu)勢，成為綠色低碳型建筑的優(yōu)先考慮對象。這也同樣符合中低檔度假村規(guī)劃項目設(shè)計中的經(jīng)濟性與可持續(xù)性原則。例如，40GP 普通箱面積約 28 ㎡，回收單價一般為 1.5 萬元；一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門，箱內(nèi)設(shè)有一定的加固貨物的裝置，這種箱子在使用時要求箱內(nèi)清潔、不滲水、漏水。同等面積磚混建筑的成本價格約為 700 元/㎡，建造成本一般為 2.0 萬元；鋼混建筑成本價格均在 1000 元/㎡以上，建造成本約 3 萬元。由此可見，去除一定的施工費用，集裝箱建筑比一般磚混建筑能節(jié)約成本 20%，比鋼混建筑更是節(jié)約了成本 40%。對于前期資金投入小且資金回籠期長的中低檔旅游規(guī)劃類項目來說，集裝箱建筑的應(yīng)用無疑大大提高了項目存活率。

特種集裝箱的優(yōu)勢

特種集裝箱房屋運輸方便，特別適合經(jīng)常更換施工點的單位；堅固耐用，全部由鋼質(zhì)組成，具有特別強的抗震抗變形能力；密封性也很好，嚴格的制造工藝使特種集裝箱房屋具有很好的密封性；特種集裝箱房屋還可以衍變出許多的組合空間，會議室、宿舍、廚房、衛(wèi)生間，廣告箱等；再加上這種住人集裝箱在施工的過程之中，一般采用的都是干作業(yè)生產(chǎn)組裝的過程之中幾乎不會用到水資源，只有在基礎(chǔ)施工時才會用到水。拆卸方便，性能優(yōu)越，穩(wěn)定牢固，防火防水防腐；移動性好，使用壽命長，房屋為整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)有框架，墻體為鋼板，可用木板飾面，可整體遷移，使用壽命可達20年以上。