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我省發展物流業面臨的挑戰

   一是發展觀念相對落后,外部環境有待優化。發展觀念滯后是制約現代物流業發展的最重要因素。我省處于內陸地區,思想觀念不夠解放,對現代物流業在國民經濟發展中的重要作用認識不到位,一些地方存在重生產、輕流通的現象,沒有將發展現代物流業擺上重要位置。對現代物流業的內涵把握不準,往往簡單理解為傳統的交通運輸模式,推動新興物流業態發展不力。物流業體制機制改革滯后,存在著條塊分割和行業壟斷,尚未形成統一、規范、高效的物流大市場。支持物流業發展的產業政策體系尚不健全,已有的政策措施落實不到位,部門協調聯動不夠,未能形成合力。以支持現代物流業跨越式發展為目標,按照人無我有、人有我優的原則,在土地、稅收、價格、財政扶持等方面制定實施優惠政策,助推鄭州現代物流業加速發展。

   二是產業和消費結構不盡合理,制約現代物流業快速發展。生產物流是物流業發展的重要領域,但在我省產業結構中,能源原材料產業比重偏大,制造業發展相對滯后,生產物流以傳統低端的大宗生產資料的運輸、倉儲為主,高附加值、高技術含量的流通加工、庫存管理、物流成本控制、信息咨詢等物流服務,尤其是為制造業提供供應鏈管理服務的市場規模有限、服務能力不足。我省消費市場廣闊,但傳統市場比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新興消費模式發展不足,制約了現代化的分撥、配送、包裝、電子商務等消費物流發展。現代物流業發展規劃區位優勢突出,立體交通網絡完善,分撥物流發展前途廣闊。

航空港物流園區。航空港物流園區物流設施主要分布在機場南北兩側,是鄭州國際物流功能的主要承載者、國際和國內航空物流的重要樞紐。

   重點建設航空貨站、綜合保稅區、公路港等關鍵設施。重點發展文件包裹、電器、生物醫藥、服裝首飾、鮮活食品等行業物流,承擔國際運輸、保稅倉儲、流通加工、物流金融、郵政快遞等主要功能。航空港內的鐵路設施主要服務于空鐵聯運,并以鄭州鐵路集裝箱中心站為樞紐,形成與全國鐵路干線網絡和沿海港口的高效對接。堅持引進戰略合作伙伴和提升現有業態兩手抓,運用現代物流理念、技術和方法,提高物流企業信息化、專業化、社會化程度和行業集中度,加快傳統物流向現代物流轉型,以先進業態推動物流企業加速成長。

   3、西部物流區。西部物流區的物流設施主要分布在鄭州鐵路西貨站周邊,對外交通主要依靠西四環、科學大道和繞城高速。主要建設鐵路貨站、公路港等設施,重點發展礦產品、紡織、機械零部件等大宗物資物流,承擔區域運輸、本地配送以及倉儲功能。

   南部和北部物流服務區

   南部物流服務區位于龍湖鎮西北,對外交通主要依靠繞城高速、京廣路和龍中路。主要建設鐵路貨站、公路港等設施,重點服務本地日雜百貨、服裝鞋帽、家居建材等消費品物流配送和流通加工。

   北部物流服務區的物流設施主要分布在規劃建設中的鐵路北貨站周邊,對外交通主要依靠107國道、北四環和連霍高速。建設鐵路貨站、公路港等設施,重點發展農副食品、汽配物流,承擔本地配送以及倉儲服務功能。

貨運代理緊隨市場 重視電子商務發展

流通產業是支撐制造業、商業的基礎，也是我國實施刺激消費政策，支撐社會經濟發展的基礎。沒有流通業，就沒有商業，沒有商業，社會經濟就很難繁榮。隨著“中國制造”的迅速發展，我國已經成為全球最重要的生產制造基地，同時，中國也是一大大消費市場。“這標志著發展現代流通業，已經到了迫在眉睫的時刻。因此，多次提出提案，建議國家通過各種政策，扶持我國流通產業的發展。隨著我國區域經濟快速發展,各省加大對現代物流業發展支持力度,搶占現代物流業發展的制高點。分析認為：

　　1、要在國家戰略層面，確立流通業的產業地位。只有在思想意識方面增強了，才有可能制定合適的政策措施來促進產業發展。

　　2、要通過稅收政策，對行業企業進行扶植。之前，我們一直也在呼吁為流通產業減免稅收。比如蔬菜銷售免收增值稅、物流企業大宗商品倉儲設施稅收減半等，都是國家對流通產業的扶植措施。也說明我們這么多年的努力，得到了國家相關部門的采納。

　　3、要加大對物流基礎設施建設的投入力度。張志剛認為，物流作為生產服務業，是支撐經濟發展的基礎，其作用不可小視。他說，物流基礎設施建設分為兩種：一種是市場行為，靠市場需求去調節;另一種則是具有公益性質的，要靠政府來投建。比如，保證老百姓“菜籃子”工程的農貿市場和存貯果蔬的冷庫，就具有很強的公益性質。如果完全依靠市場投資的話，難免會產生菜價的大幅波動，不利于政府進行宏觀調控。“因此，對于這種具有公益性的物流基礎設施，國家要加大投入力度。國際物流業發展趨勢隨著經濟全球化進程加快和信息技術的發展,國外物流業出現了一系列新的發展趨勢和特點。

　　此外，要加快電子商務的發展。因為加快流通領域電子商務發展，既可以擴大網上消費群體，培育新型消費模式和消費領域，又有助于降低流通成本，加快商品和服務價值的最終實現。“因為消費者在網上買東西，是不分區域的;而且，通過網絡直接交易，還可以減少很多流通環節，有利于降低總體成本。同時，還能促進快遞等衍生行業的發展。流通業是一個綜合性很強的行業，又是一個基礎服務性行業。它的發展，需要政府、市場，以及全社會的共同努力。只有流通業搞活了，我們的經濟才能有無限活力。建設鐵路貨站、公路港等設施,重點發展農副食品、汽配物流,承擔本地配送以及倉儲服務功能。