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發布時間:2021-10-07 18:26  
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中歐班列專線;
提到中歐貿易為什么能在疫情中維持魅力時,中國社科院歐州研究室研究者張敏覺得,這關鍵歸功于亞太中間日漸緊密和不斷推進的雙邊貿易。盡管疫情對各個領域導致沖擊性,但亞太勤奮擺脫疫情產生的不好危害,維護保養社會發展社會秩序,自始至終秉持著二胎政策,平穩了一切正常的貿易往來。
“疫情防治期內,中歐班列的使用價值進一步呈現”2020年4月,從濟南市考慮的中歐班列到達德國漢堡,為法國和別的歐洲各國產生急缺的抗疫物資供應和風能發電機構件等商品。在疫情黑影下,中歐班列對確保亞太及公路沿線國家和地區供應鏈管理的使用價值更為突顯。
中歐班列鐵路運輸;
充分利用“新鐵路艙單系統”的便利,實現海關與火車站數據信息互聯互通,企業申報一體化率提高43.3%;利用檢測系統、容積檢測系統等科技設備,提高無創檢查率;結合智能計劃評審,優先對中國和歐洲的貨物進行檢驗,提高檢驗效率;協調鐵路部門開通列車優先檢查通道,實現智能配載和集中檢查放行。新冠的突然爆發打亂了人們的生活秩序,各行各業都經歷了一場大考驗。在航線部分停飛、道路受阻導致外貿渠道不暢的情況下,中歐之間的列車運行數量增加,顯示出穩定外貿、穩定外資、促進經濟的堅定信心。
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霍爾果斯國際邊境合作中心“作業”模式是在出入區應急通道、入區客車通道各設立一個“作業”查驗點,海關、邊檢、檢驗檢疫三家共同實施聯合登臨檢查的通關模式。出入區車輛只需要一次停靠,接受“一關兩檢”的聯合檢查,實施一次放行,發現違規行為,各單位依職權分別處置。
此次“作業”模式的試行,可有效提高通關效率,強化聯檢單位的通關協作,完善口岸工作機制,向實現“信息互換、監管互認、互助”邁出重要一步。