廣州舊集裝箱批發的用途和特點 晶造集裝箱公司

二手集裝箱活動房的技術要點

1、 整體吊系列集裝箱房屋采用輕鋼結構體系，墻面覆以復合EPS保溫墻板。全部壁板和配件可折疊打包，且安裝簡單，適合遠途大量運輸和出口海運。 參考尺寸：（mm）6058*2438*2591 出口進柜尺寸相對縮小（5850*2300*2700）。40尺集裝箱可裝6-8套集裝箱房。住人集裝箱的售價比傳統的活動板房要高，但是租金非常便宜，6元一天。

2、 屋面、地面、電路系統完全工廠預制，使現場安裝方便、快捷，縮短從搭建房屋到使用的時間間隔。

3、 鋼結構體系使得房屋具有卓越的抵抗120km/h風速的能力；輕質結構使房屋在遇到等強于地震設防烈度8度的地震災害時，表現出良好的整體性。

4、 上海二手集裝箱房屋可整體運輸,也可壓縮打包運輸

5、 現場基礎制作量小，運到現場后即可使用。

6、 房屋可實現循環使用，可持續使用20年之久，使用過程中不產生任何建筑垃圾。

7、 屋面采用結構防水的設計，增強房屋的氣密、水密性。

8、 房屋出廠時，可根據實際應用，選擇加配雨蓬等裝飾配件。

集裝箱建筑作為一種新興的建造體系，在建造效率、經濟性以及可持續性等方面展現出了巨大的潛力。對于一些面臨著建造效率低、經濟條件差以及建造浪費嚴重的地區來說，集裝箱建造體系為解決這些地區的問題提供了新的契機與可能性。可以說，即便集裝箱建筑最終被證明無法作為一種主流建筑形式進行普及，這種建造體系仍然可能成為解決某些特定問題的更佳策略。此類房屋集裝箱的電路一般布置在頂部及其側邊，墻面上除開關和插座外一般不布置電路和水路。

為加深建筑行業的工作人員對集裝箱建筑設計的了解與認識，本文從建筑設計的角度分析了集裝箱建筑的特點，并探討了針對集裝箱建筑的設計策略。論文針對集裝箱建筑所面對的問題，說明設計者如何通過各方面的具體手段來面對這些問題。集裝箱建筑所面對的問題包括建筑對功能、形式、建造效率等方面的要求，即建筑為滿足人類使用所必須具備的要素，這些要素是評價一座集裝箱建筑好壞的基本指標。設計策略是實現這些要素與指標的途徑，主要包括集裝箱建筑的空間策略、基本單元構件的組合策略、外圍護結構的改造策略以及結構設計策略等。當今社會，我們不可能再做出完全歸屬自然的建筑了，但是我們可以更大限度的延緩建筑的使用壽命，延緩垃圾的產生周期。

本研究首先通過調查法收集了大量關于集裝箱建筑的概念性介紹以及在實際工程項目中的應用案例，然后通過文獻和個案研究的方法，結合個人的觀察以及定量、定性分析對所得資料與信息的主要特點與一般規律進行了歸納總結。最后通過歸納演繹和抽象概括提出了研究問題并論述了解決問題的相應策略。有時這也會促使舊箱提前退役,因為出于公司的市場形象和管理需要,原有的集裝箱要重新涂飾,換上新公司的標記。

集裝箱運輸作為一種先進的運輸組織和管理形式，己經被國內外廣泛采用。現代化的集裝箱運輸熱潮己經遍及全球，各國都把集裝箱運輸的普及和發展看作本國貨物運輸現代化進程的標志。據統計從2004年到2008年，僅海運集裝箱每年新生產量約為三百萬TEU（國際標準箱），同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因返出市場。怎樣高，效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個嚴峻的問題。地板采用發泡型水泥板或纖維水泥板，表面鋪設材料可選塑料地板、木地板、竹木地板或粘貼地磚等。

目前，在工程建筑、石油勘探、軍，隊野戰、災難救助等方面施工、作業、訓練時，通常采用搭建臨時工棚或搭設帳篷的辦法解決宿營問題。搭建工棚雖然是一種可行方法，但只能一次性使用，費工費時耗成本；而搭建帳篷，其抗風防雨、抗寒防暑性能均較差，使用壽命短；木結構房屋集裝箱搭建的房屋具有綠色環保的優點，滿足一定強度和穩定性要求，目前此類房屋集裝箱在歐美和日本使用較為廣泛。施工現場以磚瓦、水泥輕體構件、輕體保溫板等材料建造臨時性建筑物，不僅施工時間長，而且外觀的整體性、美觀性差，對于臨時性建筑物而言，成本較高、經濟性較差，拆除時易產生大量的建筑垃圾，不利于環保，其損耗性大，靈活性、舒活安全性差。有一些快速施工的建筑并不是直接采用集裝箱的模數進行變化，無法直接運輸必須裝載在集裝箱內運輸，尺寸往往小于集裝箱的尺寸。有鑒于此，業界提供了一種集裝箱活動房，由于其具有很強的抗風防雨功能、堅固耐用、結構簡單、方便移動和安裝便利等優點被廣泛應用于（臨時）居所甚至是辦公。

現有的集裝箱房屋一股采用標準集裝箱的箱體作為房屋結構的主體，在箱體前端的側板上設置有門和玻璃窗，在其箱體內部設置有一些必須的生活設施，增加集裝箱使用的舒適度及功能性。不過，由于現有的集裝箱房屋的空間大小受限于集裝箱的箱體大小，其使用空間只是局限于集裝箱內部及集裝箱的組合。這樣，當需要擴大房間的空間時，只能通過增加集裝箱箱體本身的大小或利用多個集裝箱的組合來實現，不僅增加集裝箱箱體的數量和運輸成本，且復雜的安裝過程會造成人工成本的提升。由于目前幾乎所有的干貨箱都是在我國制造的,近年來價格變動很小,20英尺箱在2000美元上下,因此這一因素一般無須著重考慮。