浙江開利Carrier壓縮機公司承諾守信「豪美制冷」

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請問人們平時說的“腐蝕壓縮機”是如何發生的，我們又該如何避免呢？開利Carrier壓縮機公司

腐蝕產生的過程比較復雜，其中有很多化學反應，我就簡單先容一下吧。由于水分在蒸發器中結冰會影響制冷效率，一旦與制冷劑接觸就會加速其分解并腐蝕設備。所以冷凍油中假如水分超標，在金屬的催化作用下，制冷系統中的水分就會與制冷劑發生反應，天生鹽酸和，從而對壓縮機造成腐蝕。腐蝕會讓壓縮機的壽命大大縮減，甚至很快報廢，對用戶造成相當的損失。

看來“腐蝕”的危害也不亞于“燒機”啊。那么還有其他什么原因會導致腐蝕嗎？

是有的，比如冷凍油的化學穩定性不足、熱穩定性過低等。剛才我們說過，壓縮機的高壓縮溫度很高，可以達到130－160度，在這樣的高溫狀態下冷凍油會受熱分解成積炭，導致壓縮機磨損。而油分解物會與制冷劑發生化學反應致使制冷效果降低，同時產生的酸性物質就會對壓縮機造成強烈的腐蝕。

所有這些技術指標應該都是足以幫助我們權衡一款冷凍油質量的了。

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當電機燒毀后，必須檢查接觸器。接觸器和缺相/電壓異常是導致電機損壞的一個常常被人遺忘的重要原因。今天我們就來說說接觸器和電源缺相與電壓異常的問題，希望對大家有幫助。開利Carrier壓縮機公司

01交流接觸器交流接觸器是電機控制回路中重要部件之一，選型不合理可以毀壞好的壓縮機。按負載正確選擇接觸器是極其重要的。交流接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環，持續超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發負載電流所產生的熱量，觸點材料的選擇必須在啟動或堵轉等大電流情況下能防止焊合。接觸器必須滿足如下要求：1）接觸器必須滿足在低銘牌電壓的80％時能閉合。2）當使用單個接觸器時，接觸器額定電流必須大于電機銘牌電流額定值，同時，接觸器必須能承受電機堵轉電流。3）當使用兩個接觸器時，每個接觸器的分繞組堵轉額定值必須等于或大于壓縮機半繞組堵轉額定值。

其它需要注意：1、接觸器的額定電流不能低于壓縮機銘牌上的額定電流。規格小或質量低劣的接觸器無法經受壓縮機啟動，堵轉和低電壓時的大電流沖擊，容易出現單相或多相觸點抖動,焊接甚至脫落的現象，引起電機損壞。2、觸點抖動的接觸器會頻繁地啟停電機。電機頻繁啟動，巨大的啟動電流和發熱,會加劇繞組絕緣層的老化。每次啟動時，磁性力矩使電機繞組有微小的移動和相互摩擦。如果有其它因素配合，很容易引起繞組間短路。此外，抖動的接觸器線圈容易失效。如果有接觸線圈損壞，容易出現單相狀態。

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螺桿壓縮機也會液擊？沒錯，很多人以為螺桿壓縮機不會液擊，其實不然。只是相對于以上壓縮機來說，螺桿壓縮機液擊沒那么敏感罷了。螺桿壓縮機液擊會引起振動、增加噪聲，軸承受損；嚴重的液擊也會損壞設備、引起事故。

那么該如何有效防止液擊呢？開利Carrier壓縮機公司

1、減少制冷劑充注量：保護壓縮機免受液態制冷劑引起的故障好的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機允許范圍之內。若不可能做到這一點，則應在保證制冷效果的條件下，盡可能減少充注量，要對視液鏡中因液體管徑太細和壓頭太低產生的氣泡引起警覺，合理充注制冷劑至關重要。2、曲軸箱加熱器：曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內冷凍油的溫度高于系統中壓縮機吸氣入口的溫度。曲軸箱加熱器在使用中一般是連續加熱的，曲軸箱加熱器用于防止遷移是十分有效的，但是曲軸箱加熱器不能夠保護液體回流對壓縮機造成的傷害，且加熱器必須在壓縮機開機前很長一段時間預熱，對于實際應用可操作性不強。3、吸氣管氣液分離器：在吸氣管上安裝氣液分離器，用來臨時存放系統中溢流的液態制冷劑，并且以壓縮機能夠承受的速率向壓縮機返回液體制冷劑。由于不同制冷系統總體充注量要求不同，制冷劑控制方法各不相同，是否需要氣液分離器以及需要多大尺寸的氣液分離器在很大程度上取決于具體系統的要求。4、回氣管過熱加熱器：在寒冷季節，壓縮機運行時仍然有回氣帶液的可能，這樣可以在壓縮機回氣管段增加電加熱器或熱氣輔助提高壓縮機回氣過熱度，這種方法簡單有效，可增加過熱檢測裝置使控制更加，從而保護壓縮機，防止液擊。

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排氣溫度對壓縮機的影響有哪些？開利Carrier壓縮機公司

夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按規定，R22的制冷系統的排氣溫度應該不會超過150攝氏度，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕行程運行或系統工質相當少的運行狀態。壓縮機濕行程容易損壞閥結構;制冷劑特少情況運行，會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。