徐工汽車吊車維修技術(shù)支持推薦「泰安騰飛工程機(jī)械」

小吊車防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)措施 1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤，后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。 3）構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。

汽車起重機(jī)設(shè)計(jì)外包服務(wù)：是指企業(yè)客戶聘請(qǐng)專業(yè)的汽車起重機(jī)設(shè)計(jì)服務(wù)商，為企業(yè)客戶提供全方wei的CMD技術(shù)服務(wù)，來增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、降低開發(fā)成本的行為。 分類 開發(fā)性設(shè)計(jì)：應(yīng)用成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)或具有可行的新技術(shù)，設(shè)計(jì)新型汽車起重機(jī)，主要包括功能設(shè)計(jì)和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。 升級(jí)性設(shè)計(jì)：根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)發(fā)展對(duì)已有的汽車起重機(jī)設(shè)計(jì)更新升級(jí)，以提、降低制造成本或減少運(yùn)行費(fèi)用。 衍生性設(shè)計(jì)：為適應(yīng)新的需要對(duì)已有的汽車起重機(jī)作部分的修改或增刪，從而發(fā)展出不同于標(biāo)準(zhǔn)型的衍生產(chǎn)品。 系列化設(shè)計(jì)：以一種汽車起重機(jī)為母本，設(shè)計(jì)出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。

液控單向閥的反向油路只有當(dāng)其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對(duì)油路實(shí)現(xiàn)通斷控制的開關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達(dá)）的進(jìn)油路相連，就能使回油路在制動(dòng)狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對(duì)液壓缸（液壓馬達(dá)）起到應(yīng)有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機(jī)中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。 根據(jù)汽車起重機(jī)的工況特點(diǎn)，應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對(duì)支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項(xiàng)鎖緊要求。根據(jù)不同油路，每個(gè)支腿可采用僅為一個(gè)液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個(gè)液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個(gè)支腿鎖緊裝置都必須獨(dú)立設(shè)置。

     1、注重襯墊效果。吊車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面搪瓷蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封效果。若在資料、制造質(zhì)量及裝置上不符合技能標(biāo)準(zhǔn)，就起不到密封防漏效果，乃至發(fā)作事端。如油底殼或氣門罩蓋，因?yàn)橛|摸面積大而不易壓實(shí)，由此形成漏油。

　　2、車上各類緊固螺母都需按規(guī)則的扭矩?cái)Q緊。過松壓不緊襯墊會(huì)滲漏；過緊又會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而致使漏油。別的，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡單形成機(jī)油丟失，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”的機(jī)損事端。