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              5厚樓梯板聚四氟乙烯板施工設計方案免費咨詢「濤鴻耐磨材料」

              發布時間:2021-10-10 09:57  

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              由于PTFE 材料價格昂貴,強度低于鋼鐵,故一般將其做成襯里,外靠金屬殼體保護與增強,構成一個整體。這樣,襯里層既可耐蝕、耐高低溫,外殼又能耐壓,有足夠的強度和剛度,可以降低整體成本。PTFE襯里防腐產品除了在化工、石化、煉油、制藥、冶金等領域已得到廣泛的應用外,在電子電器方面也經常使用。本產品實用新型屬于熱力管道的管路附件,其在支架底部固定聯接鏡面不銹鋼上滑板構成管托部,若干個圓形或其它形狀的填充聚四氟乙烯復合夾層滑動板片分別裝入限位固定板的相應孔中,與上部的鏡面不銹鋼上滑板偶對形成新型滑動摩擦副。目前,這些產品有襯里管道、管配件、塔、釜、容器、泵和閥等。


              PTFE 聚四氟乙烯支座滑塊是用聚四氟乙烯高強度懸浮樹脂,經模壓成坯,燒結、定型、壓眼成各種規格的支座滑塊。也可根據不同的要求,填充各種所需的材料達到不同的使用要求,同時經納化處理后可和橡膠、金屬粘結。

              聚四氟乙烯具有很低的摩擦系數,優良的耐老化及耐化學腐蝕性能,能在-180°C到 260°C中長期使用。


              在設計滑動支座構造樓梯目的是萬一有地振時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動,而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動,從而降低地振對其的樓梯的破壞性,以保地振時通道不先被破壞保障暢通,使人員及時撤離。

              四氟板標準 外觀: (1)板材的顏色為樹脂本色。 (2)應質地均勻,外表平整,不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質不超過個,直徑為的非金屬雜質不超過個。

              聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經模壓法制成毛坯,經燒結后,再經車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板(寬×厚 單位:毫米)1000~2000×0.5~3.0

              聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型,再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板(長×寬×厚 單位:毫米)1500×1500×3~350×350×100

              四氟板使用溫度:-180— 260C

              使用壓力:6.4Mpa

              蠕變松弛:10%

              拉伸強度:≥15.0MPa

              斷列伸長率:≥150% 。



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