十堰旋挖機維修站信賴推薦【襄陽華飛翔】

由于液壓馬達的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達回油管路相聯。

由于液壓馬達總有泄漏，因此將液壓馬達的進、出口關閉來進行制動，它仍然會有緩慢的滑移，當需要長時間制動時，應另行設置防止轉動的制動器。

被驅動件慣性大（轉動慣量大或轉速高）時，如果要求短時間內達到制動或例、順車，則應在回油路中設置安全閥（緩沖閥），以防止出現急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

液壓馬達作為起吊或行走裝置的動力件時，務必設置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機構下坡時發生，而造成嚴重事故。

故障判別過程如下:

1、先將工作裝置調整至油位檢測位置,檢查發現液壓油箱的油位處于油標的正常位以內,初步排除泵吸空或油路中混入了空氣的可能.

2、起動發動機運轉機器,用手握住主泵的前泵和后泵的輸出油管,感覺兩根輸出管振動的情況.檢測結果是后泵輸出高壓油管的振動明顯大于前泵的輸出油管,其劇烈的振動使手有握不住的感覺.

3、檢查主泵的輸出油壓.通過觀察儀表板上的油壓表顯示,前泵油壓明顯高于后泵,分別為33MPa和26MPa.

巧修多通道調換閥閥芯卡滯當旋挖機升降、傾斜液壓多路閥閥芯卡滯時，維修工作人員往往先往液壓多路閥閥芯表面涂抹機油，再循環往復活動操縱桿多次，閥芯也許當時能夠活動自如，有時候旋挖機工作數小時后還會出現卡滯現像。只不過閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應將液壓多路閥閥桿密封環的端蓋拆下，墊上1個墊紙，減小橡膠密封圈壓縮量，隨后將密封環的軸承端蓋旋緊，液壓多路閥閥芯卡滯機械故障即可從而消除。