橋梁支座聚四氟乙烯板現貨供應服務放心可靠【濤鴻耐磨】

PTFE板特性

使用溫度范圍十分廣泛(攝氏從-200度到 260度)。

基本上對所有化學物質都具抗腐蝕性除了一些氟化物和堿性金屬液。

的機械性能包括抗老化性特別對于彎曲和擺動方面應用。

杰出的阻燃性 (符合ASTM-D635 和 D470測試步驟, 在空氣中被規為阻燃材料。

優良的絕緣特性(無論其頻率和溫度如何)

吸水率極低，并具有自潤滑性和不粘性等一系列獨特的性能。

缺點： 高膨脹率，低機械強度，不耐磨耗及潛變但加入青銅粉可增加甚高的耐磨強度。

板材：厚*寬=0.3～1.5mmx300mm;

厚*寬=2～60mmx600mmx600mm;

產品對比分析

根據相關人員對框架結構不帶樓梯、普通板式樓梯、帶滑動支座樓梯三個計算模型的對比研究發現：

1.帶普通板式樓梯的結構中，樓梯增加了整體結構的空間剛度，作用明顯增加了，說明樓梯的斜向梯板起到了支撐作用，作用有了明顯提高。缺點：高膨脹率，低機械強度，不耐磨耗及潛變但加入青銅粉可增加甚高的耐磨強度。而帶滑動支座樓梯的結構大大減小了對整體結構的影響。如果采用滑動支座的混凝土框架結構，可以不用考慮樓梯參與整體結構計算。

2.在傳統的框架結構樓梯設計中，板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構件設計，但在作用中板作為斜向支撐構件承受軸力和剪力，因此梯板與梯梁連接處應力較大。而帶滑動支座的樓梯將剪力和彎矩釋放，聚四氟乙烯板，大大減小了梯板的受力。

3.帶滑動支座樓梯在作用下，帶滑動支座樓梯板存在瞬時脫離滑動支座的可能性，因此設計中應考慮滑動產品對比分析

“5厚樓梯墊板聚四氟乙烯板,黑龍江聚四氟乙烯板,濤鴻耐磨材料”產品詳情描述：

聚四氟乙烯板（PTFE/TEFLON)是含氟塑料中用途廣、數量大的品種，具有優異的綜合性能：耐高低溫、耐腐蝕、耐老化、不黏附、高絕緣、高潤滑。廣泛應用于化工、機械、橋梁、電力、航空、電子等領域，是現代工業文明中理想的工程材料**。

耐熱性： 具有優良的耐高低溫特性。一般在-180℃~260℃之間可以連續使用，具有顯著的熱穩定性，可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。

耐腐蝕性：幾乎不受任何化學藥品與溶劑的侵蝕，可以保護零部件免遭任何種類的化學腐蝕。

耐大氣老化性：  長期暴露于大氣中表面及性能保持不變。

不粘性：  具有固體材料中小的表面張力而不粘附任何物質。

絕緣性：  具有很強的介電性能（介電強度為10kv/mm）。

潤滑、耐磨性：  具有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.04~0.15之間，正是由于其具備較強的潤滑性，從而在耐磨上也表現的很突出。

環保性：  具有生理惰性。

產品主要特點：

在設計滑動支座構造樓梯目的是萬一發生時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動，從而降低對其的樓梯的破壞性，以保時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。

四氟板標準 外觀： (1)板材的顏色為樹脂本色。 (2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質不超過個，直徑為的非金屬雜質不超過個。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經模壓法制成毛坯，經燒結后，再經車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強度：≥15.0MPa

斷列伸長率：≥150% 。

工藝原理

滑動支座的設置方法是：除一個梯段板固結與樓梯基礎外，在梯段板下端支承構件上鋪設表面硬質材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。規格長()寬厚度(mm)【主要技術指標】項目名稱單位指標表觀密度g/cm32。聚四氟乙烯板的寬度和長度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤滑特性形成滑動面，在作用下梯段板能夠根據結構位移進行自由滑動，減小樓梯對結構整體剛度的影響。該類型的樓梯尤其適用于多發地區的民用公共建筑結構體系，特別適用于框架結構。