五金沖壓件加工常用指南「久億汽車零部件」

     浙江久億汽車零部件有限公司生產沖壓件、五金沖壓件、金屬沖壓件、不銹鋼沖壓件、法蘭螺栓，按需定制，可滿足各類復雜形狀！

     沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經過沖壓制成成品。

浙江久億汽車零部件有限公司是的沖壓件廠家，主營不銹鋼沖壓件,沖壓件,五金沖壓件加工，公司嚴格按照質量管理體系控制生產制造的全程，確保產品的品質。

沖裁件產生翹曲變形

1）原因

有間隙作用力和反作用力不在一條線上產生力矩。(凸凹模間隙過大及凹模刃口帶有反錐度時，或頂出器與工件接觸面積太小時產生翹曲變形)。

2）對策

沖裁間隙要選擇合理；

在模具結構上應增加壓料板(或托料板)板材與壓料板平面接觸并有一定的壓力；

檢查凹模刃口如發現有反錐度則必須將沖模刃口修整合適；

零件彎曲時，尺寸和形狀不合格

材料的回彈造成產品不合格；

發生磨損變形，而使條料定位不準，必須更換新的；

在無導向的彎曲模中，在壓力機上調整時，壓力機滑塊下死點位置調整不當，也會造成彎曲件形狀及尺寸不合格；

模具的壓料裝置失靈或根本不起壓料作用，必須重新調整壓料力或更換壓力彈簧使其工作正常。

錐形零件或半球形零件拉深時腰部起皺

在拉深開始時大部分材料處于懸空狀態，加之壓邊力太小，凹模圓角半徑又太大或者使用的潤滑劑太多。使得徑向拉應力變小使得材料在切向壓應力的作用下失去穩定而起皺。

增大壓邊力或采用壓延筋結構，減小凹模圓角半徑或使材料厚度稍微加大。