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發布時間：2020-12-13 13:38
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離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；電動滾筒的結構形式很多，以電動機冷卻方式分有油冷、油浸、風冷等。外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
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(5)效率 摩擦式超越離合器的能量損耗主要發生在超越行程中。此時外環與內環處于相對滑動狀態,而楔緊元件在壓力彈簧的作用下始終與外環和內環保持接觸,由此產生大量的摩擦熱。此外,在楔入和去楔過程中也會消耗一些能量。當套筒逆時針方向回轉時，以摩擦力帶動滾柱向前滾動，進一步楔緊內外接觸面，從而驅動星形體一起轉動，離合器處于接合狀態。由于摩擦式超越離合器的效率較低,因此直接影響了脈動無級變速器的應用與發展。
楔塊超越離合器主要功能是:防止逆轉
位、超越和傳遞轉矩。由于楔塊超越離合器優越的性能和良好的使用效果,使其在機床、包裝機械、印刷機械、食品機械、紡織機械、輕工機械、石化機械、冶金礦山機械、起重運輸機械、減速機、發電設備等各種傳動機械[3]中得到了廣泛的應用。
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變化而自動結合或脫開的新型超越離合器，用途廣泛。在傳統的機械傳動中，采用的多是棘輪式，滾柱式，以及扭力彈簧式結構的單向離合器。它們傳遞的扭矩容量小，輪廓尺寸大，重量大。給設備的設計及空間布置帶來了諸多不便，隨著技術的進步與工業的發展，對設備的外觀緊湊性，可靠性等提出了更高的要求。對為了改善傳統的摩擦式超越離合器的傳動性能,近年來國內學者開發創造出的新型超越離合器的結構和工作原理作了相應介紹。楔塊式單向離合器就是為了適應這些要求而研制開發的。
