保利龍泡沫常用解決方案

高密度泡沫板怎么樣

1、沒有與倫比的隔熱性能：導熱系數小于等于0.028w/mk，遠遠低于其它的保溫材料，因此具有高熱阻，低線性膨脹率的特點。普遍使用于屋面保溫隔熱系統、冷庫、墻體內外的保溫隔熱，效果沒有與倫比。

2、持久的保溫性能：低導熱系數是所有保溫材料所要具備的條件，高密度泡沫板是以聚乙烯(PS)為原料制成，眾所皆知，聚乙烯本身就是佳的保溫材料，加上以擠出方式生產，緊密的閉孔蜂窩聚光鏡更有效的阻止熱傳導作用。

3、萬無一濕的吸水性：作為一種完善的保溫隔熱材料，吸水率為極其重要的技術指標，吸水率高會導致隔熱性能變差，東潤興擠塑板具有完整的閉孔式結構，板的正反兩面都沒 有縫隙，使漏水，冷凝和冰凍/解凍循環等情況產生濕氣無法滲透，因此能有效的阻止水分子的進入，所以不能使板材發生老化，隨著時間一久其保溫層將喪失其作 用，進一步造成保溫結構層需翻修。

耐久性

EPS在水中和土壤中化學性質穩定，不能被微生物分解；EPS的空腔結構也使水的滲入極其緩慢；長時間受紫外線照射，EPS表面會由白色變為黃色，且材料在某種程度上呈現脆性；在大多數溶劑中EPS性質穩定，但可溶解于油、柴油、煤油、酮等溶劑。這說明EPS填料需要良好的保護層。

鋪設EPS隔熱層、防治路基凍害

      在多年凍土地區修筑道路將會引起局部環境的改變，導致多年凍土的融化，使道路產生嚴重的病害甚至破壞。傳統的整治凍害方法如墊板、注鹽、換土、鋪爐渣等方法效果都不理想。

       由于EPS材料中內壁氣泡為封閉狀，互不相通，吸水率小，抗凍性好，保證了在浸水條件下仍具有良好的隔熱性能。青藏公路昆侖山越嶺地段EPS板隔熱路基試驗（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔熱層可減少地表向深層的熱流量，減小地下多年凍土層上限的下移，可減緩多年凍土層的凍融，保持線路結構的穩定和減小變形。該研究成果在楚瑪河引道、紅梁河橋橋頭引道及老溫泉地區等路段得到了推廣應用。從工程現狀看，路面堅實平整，路基穩定，路基、路面整體強度滿足設計要求。

     結構泡沫材料作為各種復合材料的夾芯結構主要用來增加剛度、減輕重量。結構泡沫材料還具有吸水性低、隔音絕熱效果好等特性，使其成為要求具有高強度和低密度領域的理想材料，被廣泛應用于風力發電、軌道交通、船舶、航空航天、建筑節能等領域。

         預計未來兩年全球結構泡沫材料需求增速在 20%左右，中國需求增速在 26%左右。

     同時風力發電、軌道交通目前的擴張速度非?？?，需求增速預計會超預期。

經中國交通科學院等單位反復測試證明，其性能與木材、軟木、橡膠、瀝青相比，聚乙烯閉孔泡沫板在國外已廣泛應用于公路、道橋脹縫、立交橋、高速公路、機場跑道、地道橋、地下通道、地鐵、橋頭擋阻墻接縫、公路兩側護坡，路基護坡等混凝土工程中的接縫及止水材料，電廠防潮閘、冷卻塔、建筑等工程中混凝土接縫、脹縫及止水材料混凝土公路、高架橋梁、涵洞隧道、機場路道、堤壩護坡等水利電力混凝土工程中。

聚乙烯閉孔泡沫板

聚乙烯閉孔泡沫板特點：

1、密度小，回復率高，具有獨立的氣泡結構。

2、表面吸水率低，防滲透性能好。

3、 耐酸、耐堿、鹽、油等腐蝕，耐老化性能優良。

4、 高溫時不流淌，低溫時不脆裂。