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發(fā)布時(shí)間：2020-07-25 14:30
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CFG樁與土工格室復(fù)合地基有效加固了地基，為后續(xù)工程提供了借鑒。該工程已正式啟用，目前在使用過(guò)程中未發(fā)生明顯道面沉降，取得了良好的工程效果和經(jīng)濟(jì)效益。
（1）CFG樁能夠大大提高地基土的整體力學(xué)性質(zhì)，也能大量消除地基土的含水量，對(duì)樁間土有擠密作用，常規(guī)的地基處理方法無(wú)法滿足要求時(shí)可考慮采用CFG樁，但缺點(diǎn)是造價(jià)較高，專業(yè)性較強(qiáng)，在正式施工時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段的確定CFG樁的間距及樁長(zhǎng)，在滿足質(zhì)量要求的同時(shí)盡量降低造價(jià)。相對(duì)而言，關(guān)于加筋體沉降計(jì)算的研究很少，目前尚未有成熟的方法。
（2）土工格室能夠彌補(bǔ)CFG樁沉降時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)，在土基表層形成硬殼層，能夠抵消一部分不均勻沉降，與CFG樁相互作用后起到了良好的地基加固作用。
土工格室防沙的風(fēng)洞試驗(yàn)研究
在沙漠地區(qū)修建公路,防沙是一項(xiàng)很重要的任務(wù),用于固沙的沙障材料和形式多種多樣,結(jié)構(gòu)和功能也各異。蜂巢約束系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用新型生態(tài)修復(fù)技術(shù)（HPS），是基于發(fā)達(dá)國(guó)家新興起的一種地質(zhì)災(zāi)害防治和水土保持加固技術(shù)，其核心是采用新型高分子合成材料，替代鋼筋水泥等傳統(tǒng)材料，對(duì)地表土壤進(jìn)行長(zhǎng)期性固定和修復(fù)。目前,用于公路沙害防治的材料主要是柴草類、粘土類和沙礫石。由于沙漠地區(qū)材料來(lái)源困難,在公路工程區(qū)除了流沙以外很少有其他材料,地表被大面積的流沙覆蓋。隨著科技的發(fā)展,新型固沙材料不斷涌現(xiàn),如高分子固沙劑,尼龍網(wǎng)、復(fù)膜沙袋等等,但它們的經(jīng)濟(jì)性不高。
路塹石質(zhì)邊坡土工格室植草防護(hù)
在上瑞國(guó)道主干線邵（陽(yáng)）懷（化）高速公路的建設(shè)中自然植被生態(tài)防護(hù)被廣泛采用，其中利用土工格室植草防護(hù)處治路塹石質(zhì)邊坡已取得了一定的成效。
生態(tài)防護(hù)是近年來(lái)高速公路建設(shè)中提出的一個(gè)新課題，其在環(huán)境保護(hù)、保證可持續(xù)發(fā)展方面的意義十分深遠(yuǎn)，是今后工程防護(hù)的發(fā)展方向，同時(shí)也是工程界積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)號(hào)召大力建設(shè)綠色通道的迫切需要。經(jīng)過(guò)對(duì)上述方案的對(duì)比分析，綜合工期、工程質(zhì)量要求、施工難易程度、造價(jià)等因素來(lái)看，CFG樁 土工格室復(fù)合地基加固方案是最適用的。本文提到的土工格室植草護(hù)坡只是其中的一種形式，其在邵懷高速公路第24合同段K139 500~K142 300石質(zhì)路塹段的應(yīng)用已得到了初步的肯定，其功效尚需進(jìn)一步論證。
