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發布時間:2020-11-08 04:19  
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挖掘機畢竟是由多個鋼鐵部件組裝起來的,所以挖掘機出租工作中時間長了再加上前期保養工作沒有做到位很容易出現各種異響聲。對于挖掘機出現異響問題,很多老司機處理方式大同小異,基本上都是暫時‘湊合’施工,等挖機出租工程活結束后再統一處理。正鏟挖掘機多用于挖掘地表以上的物料,反鏟挖掘機多用于挖掘地表以下的物料。今天為大家介紹一下如何通過異響聲判斷故障點,然后如何正確檢修。
異響現象
挖機轉向行駛時,差速器響聲明顯。
當挖機直線行駛速度達到 15~20km/h 時,如出現“恩恩恩”的響聲,速度越高響聲越大,轉彎時還會出現“咯噔、咯噔”的聲音,嚴重時驅動橋會產生抖動。
原因:這是由于行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙過大、行星齒輪與半軸齒輪齒面磨損嚴重或齒輪斷裂引起的,應選配適當厚度的墊片進行調整或更換損傷的齒輪。
如果挖機在低速行駛、尤其是轉彎時會出現“卡叭、卡叭”的響聲,但行駛速度提高后,響聲一般會消失。
zui初挖掘機是手動的,從發明到2013年已經有一百三十多年了,期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用,20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。對履帶式挖掘機來說,選擇履帶的標準是:只要有可能,盡量使用最窄的履帶板。1951 年,臺全液壓反鏟挖掘機由位于法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出,從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間,20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術,缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件,制造質量不夠穩定,配套件也不齊全。從20世紀60年代起,液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段,各國挖掘機制造廠和品種增加很快,產量猛增。1968-1970年間,液壓挖掘機產量已占挖掘機總產量的83%,已接近100%
排除非正常內泄
主要指,因系統液壓油受污染造成方向閥、壓力閥卡咬所引起的非正常內泄。檢查的方法:測壓力、查功能,或聽是否有異常噪聲(閥口關閉不嚴造成的“節流沖刷聲”)或觸摸檢查溫度是否局部過高。
1防止元件容積效率下降
對非正常磨損和正常磨損,都應引起重視。前者可能在很短的時間內發生,可通過檢查油的品質并結合系統的功能好壞(如執行元件動作是否正常,速度是否下降等)進行判斷;后者則應遵循一定的規律,應綜合考察,及時采取措施。
一般造成動臂帶載不能提升的主要原因為:
1、挖掘機液壓泵嚴重磨損
在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時,泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內泄,容積效率顯著下降,很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,液壓油變質,后導致故障發生。
2、液壓元件選型不合理
動臂油缸規格為70/40非標準系列,密封件亦為非標準件,制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使系統調定壓力高。
3、液壓系統設計不合理
操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯,安全閥調定壓力分16MPA,而液壓泵的額定工作壓力也為16MPA。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作,并且系統有液力沖擊,長期不換油,液壓油受污染,加劇液壓泵磨損,以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發現此類故障)。還有一些配件由于庫存時間過長,性能發生變化,如不經檢測,裝配后常常引起故障的發生。
