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發(fā)布時間：2021-07-11 06:20
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耐壓測試，AC 300V，主要對產(chǎn)品性能測試，成品電線耐壓試驗：KV/min 5000V成品耐壓試驗為交流電壓測試，也叫工頻耐壓試驗，交流耐壓試驗是在電線電纜成品絕緣上施加高于工作電壓(額定電壓)一定倍數(shù)值，保持一定的時間而絕緣不擊穿。每個產(chǎn)品出廠前都必須進(jìn)行耐壓測試，線束加工廠家必須要線材供應(yīng)商提供測試試驗報告。
在儲存時，禁止與酸性、堿性及腐蝕性物質(zhì)接觸，隔離單獨存放，絕緣電線電纜存在于干燥通風(fēng)的倉庫內(nèi)，相對濕度不得超過75%，避免日光直接照射，絕緣層過早老化。
完整的步驟應(yīng)該是倉庫倉管員根據(jù)領(lǐng)料單發(fā)料，領(lǐng)到生產(chǎn)部對波紋管、PVC管和玻璃纖維管進(jìn)行裁切，切口斷面要完整，不過這一裁剪工藝也可以叫供應(yīng)商操作。再就是對汽車線材進(jìn)行裁剪和剝線了，開線要求和長度不能有任何偏差，長度一般都是在顯示屏面板設(shè)定，開線人員需要隨時監(jiān)測，對長度，裁線切口，剝線長度進(jìn)行檢查。開線工藝直接影響到后續(xù)汽車線束生產(chǎn)流程，關(guān)系到整個進(jìn)度。
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。汽車線束從功能上來分，有運載驅(qū)動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導(dǎo)線截面積為0.3mm、0.5mm。隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重。如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，是汽車線束不懈努力的目標(biāo)。
1、汽車線束驗收環(huán)節(jié)主要就是對線束來料的驗收，可以使用設(shè)備來進(jìn)行測試檢查；2、將檢驗合格的線材放在中轉(zhuǎn)送線架上，進(jìn)行送線，這時你要注意避免刮傷線材的表面；3、把裁線機(jī)把線材裁成需要的長度，根據(jù)要求進(jìn)行絕緣外皮，主要采用的設(shè)備是氣動剝皮機(jī)；4、采用扭線機(jī)對接頭處導(dǎo)體進(jìn)行整理、扭線，再利用端子機(jī)對接頭處導(dǎo)體和插頭端子進(jìn)行鉚接；5、就是對處理好的線束進(jìn)行裝配，主要是組裝塑膠插頭外殼。還需要對產(chǎn)品進(jìn)行后續(xù)的測試，合格之后方可包裝；
