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發(fā)布時間：2020-08-18 11:15
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為啥老樓加裝電梯大多是半層停靠？平層停靠推行難在哪兒
本市已經(jīng)完成加裝電梯工作的老樓，主要有兩種停靠方案：平層停靠和半層停靠。記者從中國電梯協(xié)會了解到，目前，北京絕大多數(shù)加梯的老樓采取的都是半層停靠。也就是說，乘梯人到達樓層后，還要再步行半層才能到家
近日，市住建委、市規(guī)自委等部門聯(lián)合編制印發(fā)了《北京市既有多層住宅加裝電梯工程技術導則（試行）》和《既有多層住宅加裝電梯指導圖集（試行）》。其中提到，由于平層停靠方案可通過加裝的電梯實現(xiàn)無障礙出行，因此，當條件具備時宜優(yōu)先采用平層停靠方案，這樣可根本解決老年人上下樓問題。如何才能因地制宜？目前，平層停靠遇到了哪些阻力？記者對此展開調(diào)查。
難點1
受成本、采光等多重因素制約
難點2
涉及“一家一案”室內(nèi)改造
難點3
建設成本高分攤費用大
給老房子加裝電梯你真的準備好了嗎？
總是看到在上海老房子加裝電梯引發(fā)矛盾的新聞。老房子加裝電梯聽起來是個好事，給樓層偏高的居民特別是老人和帶來極大的方便，但我覺得這樣會犧牲低樓層居民特別是底樓居民。特別是推出三分之二居民同意就可以加裝的政策，那更是違背了法律的公平性。而所謂的調(diào)解就是用人情去勸導放棄法律賦予的。
成全了別人犧牲自己這種品德是應該宣揚的，但不能強加給普通百姓。所謂高尚的品德，助人為樂的情操，顧全大局的涵養(yǎng)，都不應該建立在犧牲少部分人利益的基礎上。
房產(chǎn)作為普通百姓資產(chǎn)，因為加裝電梯引起巨大價格變動，少則幾萬多則幾十萬。試問得利者是否愿意將房產(chǎn)升值的全部利益補償給損失者，大概率是不會的吧！估計有這樣的條例出來，頂樓立馬就會反對加裝電梯了。歸根結底還是這個利益分配不均引發(fā)的矛盾。高層居民不僅享受了電梯帶來的便利，又享受了房價上升帶來的利益，卻要求底層居民顧全大局而忽視電梯帶來的生活影響和低層房價貶值帶來的損失。
為啥老業(yè)主不同意加裝電梯，尤其一樓住戶？這些“后遺癥”要了解
隨著棚改落幕，舊改的身影成了當下主流，人們應該能感受到，身邊很多老舊的房子都在重新修葺。要知道，根據(jù)今年4月份中旬的相關重要會議明確的改造計劃，今年涉及到改造的各地城鎮(zhèn)老舊小區(qū)達3.9萬個，居民數(shù)量近700萬戶，較2018年而言，數(shù)量增加了一倍，其中重點項目為2000年前所建成的住宅區(qū)。大會明確表明，關于破舊小區(qū)在未來將不再拆遷，都將參與國家的改造計劃，通過此項措施來改善目前老舊小區(qū)居民的生活環(huán)境。
這個內(nèi)容對老房子業(yè)主來說是件好事，花重金買的房子，人們當然希望有個好的居住環(huán)境，這樣也能無形中增加房子自身的價值，但是不少人在加裝電梯上卻出現(xiàn)歧義。
多數(shù)情況下，人們的爭議點主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
首先，很多低層住戶表示反對。
這里存在兩個問題，個是房屋價值。
第二個就是之前經(jīng)常老生常談的內(nèi)容，低層住戶對電梯零需求。
其次，老房子能否禁得起“折騰”？
后就是錢的問題。
舊樓加裝電梯注意事項
老小區(qū)增設電梯時往往會面臨設計、施工、使用等環(huán)節(jié)的問題，建議市民在考慮加裝電梯時，要注意以下幾個方面：
一、電梯選型要結合實際
二、電梯設置要符合規(guī)范要求
三、日常使用要管理到位
舊樓加裝電梯注意事項：
1、轎廂內(nèi)一定要配扶手
2、配備副操作箱，這個主要考慮到坐輪椅的老人。
3、電梯轎廂的尺寸要滿足90cm，這樣一般的輪椅進出都沒有太大的問題。
4、舊樓加裝的電梯，只可能是安裝在外部，采光一定要好，大多數(shù)都是選擇全觀光電梯，不銹鋼或者鋁合金框架，用鋼化玻璃封起來。
5、由于社會上有很多不文明人士破壞電梯事件的發(fā)生，一定一定要安裝視頻監(jiān)控。加強對電梯的監(jiān)控力度，可以大大延長電梯的使用壽命。
6、再安全再的小區(qū)，總免不了停電等意外事故，所以無論是住宅電梯還是別墅電梯都要安裝停電應急裝置。
7、轎廂后壁盡量采用不銹鋼鏡面，一來比較美觀，二來也方便打理。
8、保持轎廂內(nèi)的通風，排氣扇是一定要的，有條件的可以安裝空調(diào)。
9、如果外部尺寸足夠，轎廂可以盡量做得大一點。可以按照擔架的尺寸來決定轎廂的尺寸。畢竟，誰家都有老人，方便擔架上下樓。
