中國船舶制造市場十四五規(guī)劃及投資潛力研究報告2023-2030年

中國船舶制造市場十四五規(guī)劃及投資潛力研究報告2023-2030年
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報告目錄
第一章　2021-2023年國際船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.1　世界船舶制造業(yè)的概況
1.1.1　行業(yè)發(fā)展格局
1.1.2　手持訂單數(shù)量
1.1.3　新船船型分布
1.1.4　新船價格走勢
1.1.5　新船投資規(guī)模
1.1.6　全球后市展望
1.2　韓國
1.2.1　行業(yè)運行情況
1.2.2　船企發(fā)展?fàn)顩r
1.2.3　政府扶持計劃
1.2.4　國際合作項目
1.3　日本
1.3.1　發(fā)展政策環(huán)境
1.3.2　市場訂單情況
1.3.3　企業(yè)整合狀況
1.3.4　行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
1.3.5　市場趨勢預(yù)測
1.4　其他國家及地區(qū)
1.4.1　印度
1.4.2　越南
1.4.3　俄羅斯
1.4.4　加拿大
第二章　2021-2023年中國船舶制造業(yè)PEST環(huán)境分析
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　船舶制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策導(dǎo)向
2.1.2　船舶總裝建造智能化建設(shè)指南
2.1.3　2022年船舶技術(shù)法規(guī)立項計劃
2.2　經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2　對外經(jīng)濟分析
2.2.3　宏觀經(jīng)濟展望
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　城鎮(zhèn)化水平
2.3.2　工業(yè)運行情況
2.3.3　固定資產(chǎn)投資
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　技術(shù)成熟度評估系統(tǒng)
2.4.2　技術(shù)創(chuàng)新模式構(gòu)建
2.4.3　創(chuàng)新模式保障措施
第三章　2021-2023年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
3.1　船舶工業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位
3.1.1　具有較強的產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)
3.1.2　是高新技術(shù)的孵化池和催化劑
3.2　中國船舶工業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1　企業(yè)營收水平
3.2.2　區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
3.2.3　企業(yè)競爭格局
3.2.4　智能制造狀況
3.3　2021-2023年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.3.1　2021年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況
3.3.2　2021年船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)
3.3.3　2022年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況
3.3.4　2022年船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)
3.3.5　2023年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況
3.3.6　2023年船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)
3.4　2021-2023年中國船舶對外貿(mào)易狀況
3.4.1　2021年外貿(mào)狀況
3.4.2　2022年外貿(mào)狀況
3.4.3　2023年外貿(mào)狀況
3.5　中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.5.1　市場風(fēng)險方面
3.5.2　綜合成本方面
3.5.3　資金壓力方面
3.5.4　勞動力資源方面
3.5.5　產(chǎn)業(yè)鏈安全方面
3.6　中國船舶工業(yè)發(fā)展對策
3.6.1　加強船舶需求側(cè)管理力度
3.6.2　持續(xù)加大船舶科研創(chuàng)新投入
3.6.3　確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定協(xié)調(diào)
3.6.4　精準(zhǔn)施策幫助企業(yè)度過難關(guān)
3.6.5　提升船舶企業(yè)生產(chǎn)保障水平
3.6.6　加大船舶工業(yè)職業(yè)教育支持
3.6.7　加強宏觀政策研究和市場研判
第四章　2021-2023年集裝箱船市場分析
4.1　集裝箱船的相關(guān)概述
4.1.1　集裝箱的定義
4.1.2　集裝箱的分類
4.1.3　集裝箱船概念
4.1.4　集裝箱船分類
4.2　2021-2023年國際集裝箱船市場發(fā)展分析
4.2.1　集裝箱船訂單規(guī)模
4.2.2　集裝箱船公司排名
4.2.3　集裝箱船新造行情
4.2.4　集裝箱船價格走勢
4.3　2021-2023年中國集裝箱船市場發(fā)展分析
4.3.1　小型集裝箱船部署
4.3.2　企業(yè)景氣分析
4.3.3　集裝箱船運力
4.3.4　出口現(xiàn)狀分析
4.3.5　行業(yè)創(chuàng)新設(shè)計
4.4　2021-2023年中國超大型集裝箱船發(fā)展分析
4.4.1　行業(yè)訂單現(xiàn)狀
4.4.2　行業(yè)加速整合
4.4.3　市場運價分析
4.4.4　班輪市場變化
4.5　集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸分析
4.5.1　邊際成本
4.5.2　港口因素
4.5.3　航線因素
4.6　集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢
4.6.1　超大型集裝箱船發(fā)展前景
4.6.2　內(nèi)支線集裝箱船發(fā)展趨勢
4.6.3　集裝箱船拆解量變動趨勢
第五章　2021-2023年干散貨船市場分析
5.1　干散貨船簡介
5.1.1　貨船類型介紹
5.1.2　運輸市場特點
5.1.3　干散貨運產(chǎn)業(yè)鏈
5.2　2021-2023年國際干散貨船行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　市場供需狀況
5.2.2　主要航線特點
5.2.3　商業(yè)模式分析
5.3　2021-2023年中國干散貨船市場發(fā)展分析
5.3.1　企業(yè)景氣分析
5.3.2　運輸市場分析
5.3.3　長江市場分析
5.3.4　中國遠洋船隊
5.4　干散貨船舶成本管控狀況與發(fā)展策略分析
5.4.1　成本管控困境
5.4.2　成本管控建議
5.4.3　經(jīng)營發(fā)展策略
5.5　干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢及前景
5.5.1　未來發(fā)展趨勢
5.5.2　國際市場前景
5.5.3　中國市場前景
第六章　2021-2023年油輪市場分析
6.1　2021-2023年油輪市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1　發(fā)展環(huán)境分析
6.1.2　國際市場運行
6.1.3　二手船交易情況
6.1.4　*輪發(fā)展預(yù)測
6.1.5　中國石油需求影響
6.2　2021-2023年中國油輪制造業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　新造船市場行情
6.2.2　超大型油輪動態(tài)
6.2.3　大型油輪聯(lián)營體
6.3　油輪市場關(guān)注重點及發(fā)展前景預(yù)測
6.3.1　市場關(guān)注重點
6.3.2　行業(yè)發(fā)展前景
第七章　2021-2023年游艇市場分析
7.1　游艇相關(guān)概念
7.1.1　游艇的定義
7.1.2　游艇的種類
7.1.3　游艇配套設(shè)施
7.1.4　游艇產(chǎn)業(yè)鏈情況
7.2　2021-2023年世界游艇行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1　國際游艇行業(yè)發(fā)展特征
7.2.2　國際游艇行業(yè)運行狀況
7.2.3　全球游艇市場規(guī)模統(tǒng)計
7.2.4　國際游艇行業(yè)競爭格局
7.2.5　世界游艇品牌排行情況
7.2.6　國際游艇設(shè)計制造動態(tài)
7.3　2021-2023年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.3.1　中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)
7.3.2　中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)成熟
7.3.3　中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展
7.3.4　中國私人游艇市場需求
7.4　中國游艇制造企業(yè)全面預(yù)算管理綜合分析
7.4.1　游艇制造企業(yè)全面預(yù)算管理模式
7.4.2　游艇制造企業(yè)全面預(yù)算管理意義
7.4.3　游艇制造企業(yè)預(yù)算管理主要問題
7.4.4　游艇制造企業(yè)全面預(yù)算管理建議
7.5　中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
7.5.1　國際競爭能力仍需提升
7.5.2　游艇業(yè)發(fā)展的制約因素
7.5.3　游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑
7.5.4　游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略
7.6　中國游艇產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展分析
7.6.1　游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
7.6.2　太陽能游艇具有良好前景
7.6.3　游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第八章　2021-2023年中國重點省市船舶制造業(yè)的發(fā)展
8.1　遼寧省
8.1.1　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.1.2　產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
8.1.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.2　江蘇省
8.2.1　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.2　產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
8.2.3　行業(yè)發(fā)展劣勢
8.2.4　行業(yè)發(fā)展對策
8.2.5　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.2.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.3　浙江省
8.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
8.3.2　行業(yè)運行狀況
8.3.3　市場發(fā)展特點
8.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
8.3.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.4　廣東省
8.4.1　技術(shù)發(fā)展成就
8.4.2　企業(yè)創(chuàng)新項目
8.4.3　配套碼頭開放
8.4.4　行業(yè)發(fā)展對策
8.4.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.5　福建省
8.5.1　工業(yè)經(jīng)濟運行
8.5.2　電動船舶進展
8.5.3　造船基地建設(shè)
8.5.4　國際項目成果
8.5.5　高質(zhì)量發(fā)展方案
8.6　山東省
8.6.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果
8.6.2　產(chǎn)業(yè)主要問題
8.6.3　行業(yè)發(fā)展形勢
8.6.4　行業(yè)發(fā)展思路
8.6.5　發(fā)展重點任務(wù)
8.6.6　發(fā)展保障措施
8.7　其他省份
8.7.1　重慶省
8.7.2　上海省
8.7.3　安徽省
第九章　2021-2023年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進出口數(shù)據(jù)分析
9.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
9.1.1　進出口規(guī)模分析
9.1.2　進出口結(jié)構(gòu)分析
9.1.3　貿(mào)易順逆差分析
9.2　主要貿(mào)易國進出口情況分析
9.2.1　進口市場分析
9.2.2　出口市場分析
9.3　主要省市進出口情況分析
9.3.1　進口市場分析
9.3.2　出口市場分析
第十章　2021-2023年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
10.1　2021-2023年全球船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
10.1.1　國際船舶配套業(yè)運行特征
10.1.2　國際船舶配套業(yè)技術(shù)水平
10.1.3　歐洲船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析
10.1.4　日本船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析
10.1.5　韓國船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析
10.2　2021-2023年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1　船舶配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
10.2.2　船舶配套裝船率對比
10.2.3　船舶配套業(yè)區(qū)域布局
10.2.4　船舶配套研制成果
10.2.5　船舶配套業(yè)創(chuàng)新能力
10.2.6　船舶配套市場競爭分析
10.3　2021-2023年中國船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
10.3.1　船舶配套產(chǎn)業(yè)園概覽
10.3.2　船配產(chǎn)業(yè)園發(fā)展困境
10.3.3　船配產(chǎn)業(yè)園建設(shè)動態(tài)
10.3.4　船配產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)型趨勢
10.4　中國船舶配套業(yè)存在的問題及對策
10.4.1　船舶配套業(yè)發(fā)展的制約因素
10.4.2　船舶配套業(yè)發(fā)展的行業(yè)挑戰(zhàn)
10.4.3　船舶配套行業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略
10.4.4　船舶配套企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑
10.5　中國船舶配套行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
10.5.1　船舶配套行業(yè)發(fā)展機遇
10.5.2　船舶配套設(shè)備智能化趨勢
10.5.3　船舶配套行業(yè)前景展望
第十一章　2021-2023年船舶制造業(yè)其他相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
11.1　鋼鐵業(yè)
11.1.1　行業(yè)生產(chǎn)狀況
11.1.2　市場外貿(mào)狀況
11.1.3　市場價格分析
11.1.4　行業(yè)經(jīng)濟效益
11.1.5　市場需求預(yù)測
11.1.6　行業(yè)發(fā)展方向
11.1.7　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.2　修船業(yè)
11.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
11.2.2　市場運行狀況
11.2.3　企業(yè)競爭格局
第十二章　2021-2023年船舶制造業(yè)競爭分析
12.1　中國船舶產(chǎn)業(yè)競爭力現(xiàn)狀分析
12.1.1　市場環(huán)境方面
12.1.2　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面
12.1.3　配套產(chǎn)業(yè)方面
12.2　中國船舶出口貿(mào)易國際競爭力分析
12.2.1　出口競爭狀況
12.2.2　內(nèi)部影響因素
12.2.3　競爭力提升建議
12.3　中國船舶競爭力影響因素分析
12.3.1　生產(chǎn)要素
12.3.2　需求狀況
12.3.3　輔助產(chǎn)業(yè)
12.3.4　產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)
12.3.5　技術(shù)能力
12.4　提升我國船舶產(chǎn)業(yè)競爭力的對策
12.4.1　綜合利用生產(chǎn)要素
12.4.2　充分開發(fā)市場需求
12.4.3　發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)
12.4.4　促進船舶產(chǎn)業(yè)升級
12.4.5　提升政府支持力度
12.4.6　提升自主創(chuàng)新能力
12.5　中國船舶企業(yè)競爭提升戰(zhàn)略
12.5.1　改進船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
12.5.2　優(yōu)化主力船型結(jié)構(gòu)
12.5.3　進軍高附加值市場
12.5.4　推進行業(yè)整合重組
12.5.5　快速提升技術(shù)水平
12.5.6　持續(xù)降低造船成本
第十三章　2020-2023年中國船舶制造行業(yè)典型企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1　中國船舶重工集團動力股份有限公司
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　經(jīng)營效益分析
13.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4　財務(wù)狀況分析
13.1.5　核心競爭力分析
13.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.7　未來前景展望
13.2　江龍船艇科技股份有限公司
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　經(jīng)營效益分析
13.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4　財務(wù)狀況分析
13.2.5　核心競爭力分析
13.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7　未來前景展望
13.3　中國船舶工業(yè)股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經(jīng)營效益分析
13.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4　財務(wù)狀況分析
13.3.5　核心競爭力分析
13.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7　未來前景展望
13.4　中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　經(jīng)營效益分析
13.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4　財務(wù)狀況分析
13.4.5　核心競爭力分析
13.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.5　中船科技股份有限公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　經(jīng)營效益分析
13.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.4　財務(wù)狀況分析
13.5.5　核心競爭力分析
13.5.6　未來前景展望
13.6　中國船舶重工股份有限公司
13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2　經(jīng)營效益分析
13.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.6.4　財務(wù)狀況分析
13.6.5　核心競爭力分析
13.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.6.7　未來前景展望
第十四章　船舶制造業(yè)投融資分析
14.1　航運企業(yè)船舶投融資的內(nèi)涵及特征
14.1.1　船舶投融資的內(nèi)涵
14.1.2　船舶融資的特征
14.1.3　船舶融資方式比較
14.2　國際船舶工業(yè)投融資發(fā)展分析及啟示
14.2.1　行業(yè)融資狀況
14.2.2　船舶銀團貸款
14.2.3　船舶融資租賃
14.2.4　船舶產(chǎn)業(yè)基金
14.2.5　國外經(jīng)驗啟示
14.3　中國船舶工業(yè)融資狀況分析
14.3.1　船舶融資租賃狀況
14.3.2　船舶融資問題分析
14.3.3　船舶融資發(fā)展動態(tài)
14.4　造船供應(yīng)鏈融資模式及風(fēng)險管理分析
14.4.1　造船供應(yīng)鏈融資概念
14.4.2　造船供應(yīng)鏈融資模式及比較
14.4.3　造船供應(yīng)鏈融資風(fēng)險
14.4.4　造船供應(yīng)鏈融資風(fēng)險管理
14.5　中國航運企業(yè)船舶融資風(fēng)險分析
14.5.1　金融風(fēng)險
14.5.2　經(jīng)營風(fēng)險
14.5.3　市場風(fēng)險
14.5.4　政策調(diào)整風(fēng)險
14.5.5　其他風(fēng)險
14.6　中國航運企業(yè)船舶融資決策的原則
14.6.1　融資成本最低原則
14.6.2　融資風(fēng)險最低原則
14.6.3　融資高效性原則
14.6.4　融資穩(wěn)定性原則
14.6.5　融資合理性原則
14.7　保障我國航運企業(yè)船舶融資決策實現(xiàn)的措施
14.7.1　政府給予船舶融資相關(guān)政策支持
14.7.2　金融機構(gòu)樹立融資創(chuàng)新發(fā)展理念
14.7.3　航運企業(yè)提高組織**化水平
14.7.4　船企船型開發(fā)與融資并舉發(fā)展
第十五章　中國船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測
15.1　中國船舶制造業(yè)發(fā)展前景趨勢分析
15.1.1　行業(yè)經(jīng)濟運行預(yù)測
15.1.2　行業(yè)未來發(fā)展方向
15.2　船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見
15.2.1　指導(dǎo)思想
15.2.2　發(fā)展目標(biāo)
15.2.3　主要任務(wù)
15.2.4　工作要求
15.3　智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2021版）
15.3.1　總體要求
15.3.2　建設(shè)目標(biāo)
15.3.3　標(biāo)準(zhǔn)體系框架
15.3.4　建設(shè)內(nèi)容
15.3.5　組織實施
15.4　中贏信合對2023-2030年中國船舶制造行業(yè)預(yù)測分析
15.4.1　2023-2030年中國船舶制造行業(yè)影響因素分析
15.4.2　2023-2030年中國規(guī)模以上船舶制造企業(yè)銷售收入預(yù)測
附錄
附錄一：老舊運輸船舶管理規(guī)定
附錄二：港口和船舶岸電管理辦法
附錄三：船舶技術(shù)法規(guī)體系框架
附錄四：船舶溢油應(yīng)急處置效果評估技術(shù)導(dǎo)則

圖表目錄
圖表　2021年全球新船訂單分船型占比情況
圖表　國際海運穩(wěn)定及造船業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的支持措施
圖表　2021年日本造船企業(yè)整合重組情況
圖表　2021年日本骨干造船企業(yè)的數(shù)字化項目
圖表　船舶總裝建造智能化標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖
圖表　基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)子體系
圖表　互聯(lián)互通與系統(tǒng)集成子體系
圖表　智能船廠標(biāo)準(zhǔn)子體系
圖表　智能服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)子體系
圖表　新一代信息技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)子體系
圖表　船廠應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)子體系
圖表　2022年內(nèi)公布的技術(shù)法規(guī)（一）
圖表　2022年內(nèi)公布的技術(shù)法規(guī)（二）
圖表　2022年內(nèi)通過**評審的技術(shù)法規(guī)
圖表　2022研究起草的技術(shù)法規(guī)
圖表　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表　2017-2021年貨物進出口總額
圖表　2021年貨物進出口總額及其增長速度
圖表　2021年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表　2017-2021年城鎮(zhèn)新增就業(yè)數(shù)
圖表　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益指標(biāo)
圖表　2022年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)
圖表　2022年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益指標(biāo)
圖表　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　總體設(shè)計評估指標(biāo)
圖表　建造工藝評估指標(biāo)
圖表　船廠建造資源能力評估指標(biāo)
圖表　船舶研制定型后評估指標(biāo)
圖表　船舶制造技術(shù)成熟度評估權(quán)重因數(shù)
圖表　船舶制造技術(shù)成熟度等級
圖表　等級描述
圖表　船舶制造技術(shù)成熟度評估系統(tǒng)功能架構(gòu)
圖表　船舶制造技術(shù)成熟度評估系統(tǒng)功能詳解
圖表　船舶制造企業(yè)內(nèi)部模仿創(chuàng)新模式主體關(guān)系
圖表　初創(chuàng)期船舶制造企業(yè)模仿創(chuàng)新模式框架圖
圖表　船舶制造企業(yè)模仿創(chuàng)新的目標(biāo)鎖定
圖表　造船技術(shù)集成的動態(tài)過程
圖表　造船知識集成的動態(tài)過程
圖表　成長期船舶制造企業(yè)集成創(chuàng)新模式的體系
圖表　成長期船舶制造企業(yè)的縱向集成方式
圖表　成熟期船舶制造企業(yè)原始創(chuàng)新模式
圖表　原創(chuàng)性新造船技術(shù)和新造船知識的挖掘過程
圖表　原始創(chuàng)新模式實施的反饋回路
圖表　衰退期船舶制造企業(yè)合作創(chuàng)新模式
圖表　中國船舶制造行業(yè)競爭格局
圖表　2021年世界造船三大指標(biāo)市場份額
圖表　2022年造船完工量分月情況
圖表　2022年世界造船三大指標(biāo)市場份額
圖表　全球**集裝箱航運公司
圖表　2021年全球造船市場新船成交船型構(gòu)成情況
圖表　2006-2021年全球集裝箱船新船成交情況
圖表　集裝箱船典型船型新船價格變化情況
圖表　2013-2021年8000Teu以下集裝箱船隊運力部署變化趨勢
圖表　中國航運景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢圖
圖表　單個集裝箱邊際成本及船舶建造成本
圖表　每年單個集裝箱的營運成本
圖表　歐洲及全球各主要港口的**水深
圖表　裝配超過15個箱位岸吊的港口
圖表　干散貨運產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　1996-2021年干散貨運船舶供給情況
圖表　1996-2021年手持訂單數(shù)變動趨勢
圖表　各類型干散裝船的船齡分布情況
圖表　20+船齡的各類型干散裝船運力與在手訂單數(shù)量比照情況
圖表　環(huán)保政策與船舶發(fā)展關(guān)系分析
圖表　2008-2021年典型國家PMI變動情況
圖表　煤炭海運路線
圖表　鐵礦石海運路線
圖表　糧食海運路線
圖表　干散貨運公司商業(yè)模式穩(wěn)定性
圖表　干散貨運公司商業(yè)模式拓展性
圖表　不同租賃模式下船東的收入成本拆分
圖表　2022年中國沿海（散貨）運價指數(shù)表
圖表　2022年長江干散貨運價指數(shù)
圖表　2022年部分重點航線平均運價
圖表　2020-2022年長江干散貨綜合運價指數(shù)走勢
圖表　中國遠洋海運集團產(chǎn)業(yè)集群狀況
圖表　2020-2021年波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）走勢
圖表　2015-2022年中國沿海散貨運價指數(shù)（CCBFI）及預(yù)測
圖表　2012-2022年國內(nèi)沿海運輸?shù)娜f噸以上干散貨船總運力及預(yù)測
圖表　2021年國際油價走勢
圖表　游艇行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表　部分國家游艇租賃業(yè)的發(fā)展情況
圖表　江蘇省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)“十四五”預(yù)期目標(biāo)
圖表　2021年浙江造船三大指標(biāo)情況
圖表　2011-2021年浙江省船舶細分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值及占比情況
圖表　2017-2021年全省R10所占比重
圖表　2020-2022年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進出口總額
圖表　2020-2022年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進出口結(jié)構(gòu)
圖表　2020-2022年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體貿(mào)易順差規(guī)模
圖表　2020-2021年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口區(qū)域分布
圖表　2020-2021年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口市場集中度（分國家）
圖表　2021年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口市場情況
圖表　2022年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口市場情況
圖表　2020-2021年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口區(qū)域分布
圖表　2020-2021年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口市場集中度（分國家）
圖表　2021年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口市場情況
圖表　2022年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口市場情況
圖表　2020-2021年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口市場集中度（分省市）
圖表　2021年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口情況
圖表　2022年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口情況
圖表　2020-2021年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口市場集中度（分省市）
圖表　2021年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口情況
圖表　2022年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口情況
圖表　單艘船舶成本構(gòu)成
圖表　船舶配套設(shè)備智能化實施路徑
圖表　船舶配套設(shè)備智能化頂層架構(gòu)
圖表　2021-2022年中國粗鋼、生鐵、剛才日均產(chǎn)量月度走勢
圖表　2021-2022年中國主要品種鋼材產(chǎn)量增長
圖表　2018-2021年中國鋼材出口數(shù)量
圖表　2018-2021年中國鋼材進口情況
圖表　2018-2021年中國鋼材凈出口情況
圖表　2021年中國鋼材綜合價格指數(shù)變動情況
圖表　全球修船中心產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移歷程
圖表　2020-2023年中國船舶重工集團動力股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中國船舶重工集團動力股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中國船舶重工集團動力股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022年中國船舶重工集團動力股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2022-2023年中國船舶重工集團動力股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表　2020-2023年中國船舶重工集團動力股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年中國船舶重工集團動力股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中國船舶重工集團動力股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中國船舶重工集團動力股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年中國船舶重工集團動力股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年江龍船艇科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年江龍船艇科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年江龍船艇科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2021-2022年江龍船艇科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2023年江龍船艇科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2020-2023年江龍船艇科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年江龍船艇科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年江龍船艇科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年江龍船艇科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年江龍船艇科技股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品
圖表　2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年中國船舶工業(yè)股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表　2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)、銷售模式
圖表　2020-2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中船科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中船科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中船科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022年中船科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2022年中船科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2023年中船科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2020-2023年中船科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年中船科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中船科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中船科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年中船科技股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中國船舶重工股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中國船舶重工股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中國船舶重工股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022年中國船舶重工股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2023年中國船舶重工股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表　2020-2023年中國船舶重工股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2020-2023年中國船舶重工股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中國船舶重工股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中國船舶重工股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表　2020-2023年中國船舶重工股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表　德國KG System航運產(chǎn)業(yè)基金運作模式
圖表　新加坡海事信托基金運作模式
圖表　智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系框圖
圖表　基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)體系框圖
圖表　基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點
圖表　關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系框圖
圖表　關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點
圖表　智能船舶設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)體系框圖
圖表　智能船舶設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點
圖表　智能船載系統(tǒng)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系框圖
圖表　智能船載系統(tǒng)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點
圖表　智能船舶測試與驗證標(biāo)準(zhǔn)體系框圖
圖表　智能船舶測試與驗證標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點
圖表　岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系框圖
圖表　岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點
圖表　運營管理標(biāo)準(zhǔn)體系框圖
圖表　運營管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點
圖表　中贏信合對2023-2030年中國規(guī)模以上船舶制造企業(yè)銷售收入預(yù)測
圖表　海船船齡標(biāo)準(zhǔn)
圖表　河船船齡標(biāo)準(zhǔn)
圖表　船舶技術(shù)法規(guī)體系構(gòu)成圖
圖表　交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）
圖表　交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（二）