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已經2019年，在這里談談施工電梯的維護，下面和小編一起看施工電梯吧！日常維護：日常維護應由設備驅動程序或使用單位專職人員操作，設備維護支持單位日常支持內容有義務進行監控和檢查。日常維護的主要內容概括為“交叉操作方法”：清洗，緊固，平滑，調整，防腐。每天班次前，班級結束10-30分鐘，巡檢設備的零部件是否正常，按規則，油是否順暢，注意機械操作是否可以聲音正常，做清潔工作和輪班工作，以達到設備的整潔外觀。但是，由于電動升降機長時間使用，為了在長時間使用后保持良好狀態，必須進行基本的維護和保養。為了正常運行，日常維護記錄和移交記錄應制成固定格式并作為文件進行管理。

施工升降機不得靠近架空輸電線路。施工電梯掛鉤和架空線的水保險在線路工作時必須大于6米。如果不能確保安全間隔，必須設置安全防護屏障或停電施工;在升降機臂架范圍內不應有外部高壓線路;施工升降機應在外部高壓線路下安裝使用。在雷暴現場，當帶電云層出現在高層建筑物上方時，避雷針和高層建筑物的頂部被大量電荷感應到。由于避雷針針尖，并且靜電感應，導體端總是收集大量電荷。通過這種方式，避雷針收集大部分電荷。然而，由于施工電梯轎廂的大約90％的墜落事故發生在有或沒有平衡重的情況下，一些人已經得出結論，平衡重可以確保轎廂的安全操作。避雷針與這些帶電云形成電容器，因為它更尖銳，即，該電容器的兩個極板具有小的相對面積和小的電容，即，它可以保持少量電荷。并且它累積了大部分電荷，因此當云上有更多電荷時，避雷針和云之間的空氣很容易被分解并成為導體。這樣，帶電云層和避雷針引起通道，避雷針再次接地。避雷針可以將云上的電荷推向地面，使其成為故障的危險建筑并確保其安全。

今天，襄陽市宏達建筑設備租賃有限公司了解施工電梯轎廂墜落事故的主要原因：施工電梯轎廂下降的原因很多。施工電梯采用漸進式限速器,安裝在吊籠傳動板上,由一小齒輪與齒條嚙合,限速器采用離心制動原理,一旦吊籠下降速度超過54m/min,限速器立即動作將吊籠平穩制動在導軌架上,同時切斷電源,其制動時間為1-2。主要原因如下：（1）驅動裝置制動制動力矩不夠，安全系數過小; （2）單驅動和雙（多）驅動問題; （3）防墜安全裝置可靠性差; （4）違反扣除規則，不符合產品規范籠子超載; （5）驅動小齒輪和齒條背面沒有安裝輪，或者車輪偏心軸上沒有鎖緊件; （6）沒有設定平衡重; （7）其他偶然原因;