網架單向滑動鉸支座出廠價格給您好的建議「在線咨詢」

橋梁上有些支座為了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此時支座即要承受壓力又要承受拉力，以下板式橡膠支座、盆式橡膠支座包括球型支座都可以做成拉壓支座形式。鋼結構連廊滑動支座的拉壓支座就是在支座中心設置一個拉力螺栓，將支座頂板和下滑板連接在一起，支座下滑板與底板及錨固扣板之間設置的不銹鋼與聚四氟乙烯板，這樣方便了支座縱向滑動。支座的詳細描述：網架橡膠支座/網架橡膠墊塊/網架減震橡膠支座是為適應各種現代建筑大跨度屋蓋因溫度變化而產生的水平移位和建筑物結構直接隔震、減震的需要，我公司在80年代初網架支座設計聚四氟乙烯，與北京建筑設計院、同濟大學等有關科研院校，對屋頂網架結構、橡膠支座進行研究與測試，積累了大量的數據。

1、采用成品網架抗震球形鉸支座建造的房屋，可適當降低上部結構的設防水準，可使建筑布置更加靈活，并可減少一些結構的構造措施及一些結構構件的尺寸或配筋，節約土建造價。

2、建筑物在保證高寬比的前提下可以提高一到兩層，這樣提高建筑物的容積率，節省建設用地。

3、可以提高一個設防等級，造價降低7-15%。

4、保證在震來臨時建筑物的安全使用及人民群眾的生命財產安全，對于大震來臨時的搶險、指揮及穩定民心具有重大意義。

二者分別相對于下滑板和滑道固定，通過相對滑動實現定向位移。支座承受拉力和壓力。橫向：（SX雙向活動支座）e=±40㎜設計位移量根據工程需要可進行變更。萬向滑動支座設計磨擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，萬向滑動支座按安裝分為螺栓錨固和焊接錨固。由于支座的螺栓孔和施工現場預留的螺栓孔位置為兩家單位分別制作，在實際施工過程中，經常發生螺栓孔位置不正造成支座無法按裝，故不推薦采用螺栓安裝。一般鋼結構工程現場焊接技術比較成熟，推薦采用焊接方式進行連接，但萬向滑動支座的受熱溫度應當控制，不要超過200攝氏度，尤其是支座內含有橡膠的，溫度應控制的更低一些。同時支座安裝時上部結構的重合。




墩臺的支承面與底板的接觸面，在邊緣外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水進入底板內。（三）為防止支座生銹，上下擺輥軸滾動面應定期進行擦拭，定期涂固體油脂或石墨，為防止異物進入支座活動面，支座還應有良好的防塵設備，這一措施對于大跨度橋梁支座尤為重要。（四）支座的滾動面不平整或輥軸經過長期的行車磨耗，底板或軸承座容易壓成凹槽，輥軸也可能發生變形，這種情況要加強觀察，并盡快進行更換或刨平修理，輥軸變形時也可取下用車床車圓，再進行安裝，安裝時要在支座底擺與支承墊石間墊干硬砂漿或樹脂砂漿調整支座的高度。（五）要經常檢查發現支座是否有位移變化，當偏差超過規定值時，應及時對橋跨橋墩進行檢查，并及時進行調整。